Ce soir j’ai fait vacciner mon fils de 12 ans contre le #papillomavirus. Certes les garçons ne peuvent pas avoir de #cancer de l’#uterus mais ils peuvent transmettre le virus qui en est responsable. La #vaccination c’est ça, c’est avant tout protéger les autres !

Abro twitter y veo a la jefa de gobierno de CDMX anunciando licencias permanentes para quienes conducen coches, y beneficios fiscales para que no paguen tantos impuestos los usuarios de coche.

Y mientras nos ahogamos casi literalmente en ese mar de coches, aparentemente, la plaga somos las personas que usamos bicis.

Andy Boenau Narrower makes for better AVs too. Better to sensor and scan the AV's vicinity. Better to look out from as well.

Andy Boenau "Space is limited, and motor vehicles take up a ton of space. Over time they keep getting bigger. Autobesity is a burden on everyone" Profit driven manufacturers opt for bigger vehicles for bigger profits. In the real world; US auto loan /lease delinquencies NEVER higher!

Cyril Triolaire Clermont-Ferrand Vous pouvez contester la décision à la mairie dans les 2 mois. Si ça ne fonctionne pas, saisine du préfet : contrôle de légalité. Et si ça ne fonctionne toujours pas, recours devant le tribunal administratif : violation de l’article L.228‑2 du Code de l’environnement.

Travailler à la "fluidité du trafic" n'est pas un gros mot. Mais pour que ce soit efficace, ça doit surtout être réalisé sans augmenter l'offre de voirie, sinon, tout gain est immédiatement comblé par du trafic induit supplémentaire. #circulation Pierre OLIVER

“Gas prices? What gas prices?” Even without illegal wars, the thing about car dependency is that once you’re dependent, they can do whatever they want with the prices. Real freedom is choices. Better cities create choices. Graphic via Urban Truth Collective:

Une pensée pour les infirmières libérales qui doivent en plus payer leur essence plus chère.

A Copenaghen il 62% dei residenti usa la bici per gli spostamenti quotidiani. La percentuale è così alta perché la citta ha 400 km di piste ciclabili separate, ben mantenute e spesso con priorità per i ciclisti. Video originale di Ingwar Perowanowitsch

One of the biggest disinformation campaigns ever applied to cities involves the constant claims that “driving pays its way.” It’s actually MASSIVELY subsidized, while things like walking, biking, public transit & supportive housing for the unhoused actually SAVE PUBLIC MONEY. HT

ポッピンココ 幹線道路は全て駐停車禁止にして 迷惑駐車を全て駐禁で取締まるべきです 事故誘発駐車である認識を持ってほしい #警察庁 #警視庁

C'est pareil partout! Il faudrait 33 / minute pour dissuader 🚗🚚 / TROTTOIRS , PC, SAS🚲 Il faut COMMUNICATION sur UTILITÉ et VERBALISATION INTENSE Préfecture de Police Police nationale Droitsdupietonlyon Collectif Vélo Île-de-France Association "Trottoirs Libres !" AMF | Association des maires de France Gendarmerie nationale

This is so important for Americans to understand.

Quan parles de Carrils bici i la bicicleta i et diuen que Barcelona no és Amsterdam. És que Amsterdam no era Àmsterdam fins que no van començar a fer la feina fa 50 anys que nosaltres encara no volem fer ara.

Tjrs mêmes causes: rester enfermé 🏘️ 🚗 nez / écrans. 😭 Dans pays nantis. Malgré 📈 hygiène, alimentation, médecine, scolarité... enfant perd capacité ♥️, indépendance, vue, ouïe. Surprotégé, obèse, dépressif, allergique 😭 Solutions: dialogue, APAISONS ENVIRONNEMENT pour🚶‍♂️🚴‍♂️

Anti vélos vont HURLER... dangereux! 😱 Tellement + en sécurité dans 🚙 ! Là, c'est un peu sportif... Donnez nous juste aménagement des pays nordiques: PC sécurisées, SAS 🚲, intersections protégées. Accessibles à 🚸♿👴🧑‍🧑‍🧒‍🧒 = CIRCULATION APAISÉE, ACTIVITÉ PHYSIQUE 🫶😘

Merci... 🫶 Après tant de haine déversée, on a besoin d'humains bien dans leur tête et coeur! Il y a 40ans, une amie a utilisé le caducée du mari pour faire sauter PV qu'elle avait eu en allant acheter des macarons Carette au Trocadéro. 🤢🤮 URGENCES vs INCIVISME et ÉGOÏSME 😱😭

⠀ Desde la draisiana hasta hoy, hay que ver lo poco que ha cambiado la bicicleta. Seguramente, el invento más inteligente jamás creado. ⠀

Hace 20 años ahi había solo autos. Hace 15 años un carril con pocas bicicletas. Hoy hay más bicicletas que autos en el centro de Londres. Hagan ciclovías seguras conectadas entre sí, de lo demás se encarga el tiempo: