良いと思う。 リアをブラックアウトするのは何でやろうなー。フロントと同じでセンサーとか安全技術のせいかなー。 黒をチョイスすべきかねぇ。 まあカスタムしてなんぼやなぁ。

涙が溢れすぎる。

新規事業の新たなサイトをAIで3日で制作した。 ほんまマジでweb会社いらんと思うわ。 制作に3日ちゃうよ、企画からローンチまでやからな。 何をAIに託して自分は何をするか。 いろんなもんが見えてきた濃い1週間やったわ。 さあて、存分に週末遊ぶかー✨

4/12に18年の歴史あるロードスター地域ミーティングが終了しました。原因はマナー違反が重なったことによる会場施設からの通達で、唐突な終焉ではありません。マナーや常識は杓子定規にはできませんが、ロードスター乗りの皆様はこの出来事を次に活かしてください。 mx-5nb.com/2026/04/20/oha…

ThreadsでtimeleszのファンにUVERworldが刺さりまくってるようで何だかニヤニヤしている。

Tim Cook船長がこの秋でApple CEOを退任。後任はJohn Ternus 長い旅路、本当にお疲れ様でした。 やはり経営者は適切なタイミングで受け継いでいくのが会社にとってはBestだね。

ハードウェアメーカーのCEOとして、ティム・クックは圧倒的に「稀代の存在」。歴史に残るのはジョブズだろうけれど、企業運営の教科書に載るのはティム・クックだ。

いや、高齢者は残クレにして 2年で手放しましょう🤣

俺もそう思う。マジで。

昨日2年点検でDに行ったけど、展示車も置いてないし営業が「売る車がない」と頭抱えてたよ。Dは顧客の家族全体を支えたいのよ。セダンもコンパクトもケイモSUVもスポーツもいるのよ。 ほんまに何考えてるのかさっぱりわからない。 乗りたい車がなくて長い間MAZDAを愛してくれた客が離れ始めてるよ。

ラージにここ数年全振りした結果 売る車は無くなり恐らくCX-5も スタートダッシュに失敗するでしょう ユーザーの目線が無くなり 経営は迷走しています ファンは残念ながら 少しずつ離れ始めています 80だけの問題ではなく これが現実です ラージは好きな人は好きですが ハマるのはコアな層だけです

なぜこの美しいクルマを無くすのか なぜコンパクトをやめるのか なぜCX-5からディーゼルを消すのか なぜ新型車をださないのか なぜ年次改良でごまかすのか わけがわかりません もう沢山の友人が離れてしまいました 誰かが言わないと このまま終わってしまう 。。そんな気がします マツダ株式会社

拡散希望😇

他社のようにいつか祖国にフィードバック出来れば良いですが、MAZDAに関してはその余力はなさそうなので諦めるしかなさそうです。私も残念ながらこのままなら次はMAZDAを去ることになりそうです。

小さい企業には日本の市場は厳しいですね。

大好きだからこそ歯痒い 60ガーとか2ガーとか セダンガーとかそんなことではなく 「ちゃんとユーザーを見ているよ」 と伝えて欲しいの なくなる話ばっかりなの 悲しいじゃん 25年以上愛してきたんだよ 魂動以前から スピリッツを体感してきたんよ 不安にさせたらダメだよ マツダ株式会社

魂動デザインがまもなく次世代に移行するみたいだけど、ファンとして「この時が全盛だった」なんて言われてほしくない。 乗り越えて欲しいが果たして🙃

そういえば支笏湖で食べたイチゴのソフトマジで美味かったな。

ディーゼルはラージに集約するって数年前から言ってたので5に続き2.3.30が廃止するのは必然。 ただ、独自ハイブリッドやZが出るまではもう少し引っ張るべきだったね。仕方がないかもしれないけど、この空白の26-27が致命的にならなきゃ良いけど。 25Sは3には良い選択な気はするしXにMT残るのは吉。

うざ