改めて検索してみると、みどりの窓口のある駅、山手線内で12駅だけなんですね。神田も浜松町も恵比寿も原宿も高田馬場もありません。

電車特定区間の新規適用区間では値下げになることが多いですが、「特定運賃」との乖離を埋めるほどではなく、分割購入は依然有効、ということです。

JR西日本、主要区間の運賃はどう変わる？ 分割購入は依然有効 tabiris.com/archives/jrwes…

JR東日本の2019年時点の社員年齢構成。これをみると、窓口を大量閉鎖しないと間に合わないくらい、社員が減っていることは理解できます。

結局、新幹線建設スキームを国が変えてくれ、という話に。そうなると、基本計画路線を含めた大議論になり、すぐには結論が出ませんね。

新幹線建設スキームが既に破綻してるのは自明で早急に改めるべきだけど、一番の問題は既に経営分離した並行在来線のインフラの国の買い取り問題かと。

距離は多少離れますが、同じ北陸新幹線新高岡駅では新幹線利用者認証式を講じて無料にしています。駅直結駐車場は人気なので有料には変わりませんが立地や利用日数に応じて価格設定は変えるべきと感じます。

本日の再放送特番の検証記事です。

「バスVS鉄道 乗り継ぎ対決旅」第15弾 佐野～鹿嶋を分析する。先んずれば制す tabiris.com/archives/busvs…

今日の再放送の、当時の検証記事です。読み返すと、検証が甘いですね…。

「ローカル路線バス乗り継ぎの旅第18弾　御殿場～直江津」の正解ルートは？　選択肢豊富で複数の到達解あり　 tabiris.com/archives/local… @タビリスから

sa19830701 タビリス 四国最長どころか、歩けるトンネル、無料道路のトンネルでは「日本最長」ですね。
no1.affigelist.net/tunnel/longest…

全車指定席化は定員乗車を意味するので、自由席連結時に比べ、ピーク時に利用者が減るのはやむをえません。とはいえ、落ち込みが大きい列車もあり、気がかりです。

在来線特急、全車指定席化の影響は？　JR特急利用者数ランキング2024年GW版 tabiris.com/archives/jrlte…

みどりの窓口、房総半島は木更津一箇所という衝撃。千葉以遠は、蘇我、木更津、佐倉、成東、成田空港くらいしか残っていない。銚子も安房鴨川もなし。

整備新幹線スキームが問題あり！って言い方をよくされるけど、直轄国道とほぼ同じスキームなのか
国道で「うちは便利だからもう要らん、金も払わん」って問題になったことってあるのかな

電車のロングシートについて、日頃ぼんやり考えていることが、見事に言語化された記事ですね。

president.jp/articles/-/815…

「のぞみ」全車指定席化の影響浮き彫りに。新幹線利用者数ランキング2024年GW版 tabiris.com/archives/2024g…

【本日再放送】ローカル路線バスの旅第18弾直江津～御殿場。マドンナは野村真美さんです。おなじみ下教来石が登場します。

ローカル路線バスの旅　第１８弾！御殿場～直江津ふれあい珍道中(ＢＳテレ東、2024/5/14 19:00 OA) | テレ東・ＢＳテレ東 7ch(公式)
tv-tokyo.co.jp/broad_bstvtoky…

これだけ高速道路の整備が進んだ以上、都市間鉄道は新幹線以外はもう必要ないと明言していくべきでは

⚠️｢高いから乗りたくない｣。
何て抜かしてると、その路線自体も縮小していく。
｢特急が無くなったって構わない｣。
その内何れ快速の廃止、そして普通の減車減便に繋がる事を少しは考えるべきだと私は思う❗。
#鉄道ブームはフェイクニュース

在来線特急、全車指定席化の影響は？　JR特急利用者数ランキング2024年GW版 tabiris.com/archives/jrlte…

こちらが、コラボ動画です。youtu.be/gg4DF2d_kh0?si…