Más claro no se puede hablar

Es admirable que alguien haya tenido los huevos de decir las cosas como son.

Prohibido ser feliz, animar a tu equipo, pasarlo bien. Que vayan y disfruten tiktokers, cantantes, modelos y mamadores. El fútbol siempre estará en la calle y en un buen BAR. Que os follen Javier Tebas Medrano RFEF

Cada vez se están cargando más el fútbol …

Ayer fue bonito ❤️

Hoy hace 44 años que se estrenó "D'Artacán y los tres Mosqueperros". ¿La veías?

Creo que yo tengo menos ritmo cuando salgo a correr

2003. 2025

Yo habría salido corriendo detrás de Messi aunque me quedase sin novia, no me escondo

Semana de volver…

10 años atrás …

Llevábamos tres años diciendo que la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Andalucía (Sevilla, Córdoba, Málaga...) está en el peor momento de su historia. Ni un accidente desde 1992, pero después de Pandemia todo ha ido a peor: retrasos, aumento de los tiempos de viaje, robos

Al "experto" José Trigueros que está compareciendo en TVE: Cállese. No tiene usted ni idea. En la LAV de Andalucía se usa LZB, no ERTMS. Los trenes no circulan a 350km/h y no hay ninguna baliza que detecte que un tren ha invadido el gálibo de la vía. Eso lo hace el maquinista.

Al final lo q vale en este país son esas personas q sin pensarlo se fueron a ayudar, dar mantas,una simple botella de agua para lo que lo necesitaban. Porq está lleno de buitres que esperan a que el de al lado suya esté débil para poder rematarlo Orgulloso de mi tierra Andalucía

Ésta va por mis compañeros, por todos los ferroviarios que; cabeza baja, ojos tristes y nudo en la garganta, se han ofrecido en su día libre, han ido a echar una mano en las estaciones, han elaborado el PAI en tiempo récord y a los que ya a estas horas lo están llevando a cabo.

Me encanta como ahora todo el mundo es experto en trenes. Vamos a dejar a la CIAF investigar el accidente, aún no se sabe si los destrozos en la vía es causa del descarrilamiento o se producen por el mismo. Aunque ese tren sea "nuevo" ya lleva accidentes a sus espaldas en italia

Lo dice como si fuesen muchos. El administrador de infraestructuras de Francia tiene más de 50.000, el de Italia, 31.000, el de Alemania 64.000... Precisamente aquí uno de los problemas es que se recurre cada vez más a la subcontratación. Por supuesto que falta personal, y

Más razón que un santo