長岡駅で出発を待つ「ORIENT EXPRESS '88」。牽引はEF64 1030＋EF64 1029の重連総括。上越国境を越えてEF65 1011が構える高崎までひた走る。 そしてこの日の夕方から伝説のフィナーレへ。 9702レ 1988年12月23日撮影

所蔵写真より1965年撮影のD52形蒸気機関車。新大阪駅付近での撮影です。

今思えば、色釜じゃないと行かない贅沢な時代だったのだと思います

1982年3月頃　福島駅のホームで〇ヨしました。上り貨物にはED71の後部補機が付いていましたね。急行は10系寝台車がついています。ホームの待合室はストーブがあって快適でした。

夜の宮崎機関区。夜行急行日南?に乗る前に撮影。露出時間適当。

今はなき石谷駅で撮影したヨンマル

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#夜のゴハチはかっこいい

こちらも #AIカラー化 しました。 #夜のゴハチはかっこいい 浜松機関区のEF58台検代走で来阪したロクイチ様牽引の荷34レ 色を着けると撮影時の昂りが蘇ります🤣

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明日は昼食を食べながら喋るという。最近そういうの多いですよね。そもそも食べながら喋れないでしょ！ さて丼丼と。1999年撮影でしかも高崎。DL原理主義なので何かのついでにバルブしたんだと思います。高崎なので当時大不人気だった八高乗務員訓練の帰り？全く覚えてません #夜のゴハチはかっこいい

函館部分開業しないで札幌まで待ってた方がJR北海道にとっても、鉄にとっても幸せだったかもしれないなあ。 ※画像は実写を元にカマのみ国鉄色々にしたAIです

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小生と同世代のゴハチフリークにはお馴染みの新宮駅バルブ😎 #夜のゴハチはかっこいい

3月31日が過ぎましたね。国鉄分割民営化から39年…あの日あのときロイヤルエンジンEF58 61は旅立ちJR号などの移り変わりセレモニーに背を向けてライフワークのひとつとなっていた企画団体列車を牽き名古屋へ。JR東日本誕生の瞬間にロクイチはそこにおらずJR東海の本拠地に居ました。 1987年3月31日撮影

#nanobanana2 でモノクロをカラー化しました。 当時人気はほぼ0だけど EF5861の荷物列車より珍しいPFラストナンバーの荷物列車 PFは蒸気暖房、電気暖房装置を積んで無いので暖欠列車です。ホーム上の人はコートっぽいので冬場🥶乗車していた郵政省の人は寒かったでしょうね。 #ef65 #pf #国鉄時代

3月31日をもって北海道のJR留萌本線が廃止となりました。 実は弊社で運行している蒸気機関車 C12 66号機は､1998年にＮＨＫ朝の連続テレビドラマ「すずらん」の撮影のために北海道に渡り､留萌本線を走行しました。 その時のC1266はNHKアーカイブスでご覧いただけます↓ www2.nhk.or.jp/archives/movie…

山手貨物線を走るEF65 56号機の5783レ。石炭輸送がラッシュ前の都心を通過するシーンは見応えありました。2001.7.4

【ニコン過去最大860億円赤字 3月期】 news.yahoo.co.jp/pickup/6579313

ユーロは2005年に、122号機は2006年に役目を終えて、共に輝いていた姿を今見る事は叶いません。多くのポジを眺めましたが、やはり至高の組み合わせだったと思います 今年も一日、楽しく過ごせました EF58のカットを披露いただいた方、多くのいいねを下さった皆様に感謝 #EF58の日 2026 〜エピローグ