愉しいPNAクラスの皆さまです🙌

KYOJOトライアウト密着、面白かった🏎️ 実車乗る前にシミュレーターで練習するのはすごく効果的と思う 皆さん頑張ってください💪

エボXのブレーキローターがディクセル（DIXCEL広報【中の人/公式やで～】 ）のFCタイプ（カーブスリット）になりました！ •パッド：Zタイプ •フルード：328 Racing とパフォーマンスモデルの組み合わせ 当たり付けしていきますか、すごく楽しみ！

今年はカート🏎️を乗る機会もありそうじゃけ食事減らしてるのにいまコレ👇 ※漫画家の山田全自動（y_haiku）さんの画像を引用

ラグナ・セカの最新版を見つけたので、マクラーレンMP4/6で走らせてみた コースクオリティとサウンドも相まって攻めがいがある ＃アセットコルサ

店を少しだけ模様替え。モニターの取り付けを変えたり、ペダルを組み替えてCONSPITなコックピットとCAMMUSづくしのコックピットを作ったり。

テラさん（シムレーシングテラ ）に新しく設置されたシフター良きでした！ シフトがコクコクと入って、ドグミッションみたいで気持ちよかった

現在、当たり付け行い中 ブレーキのタッチもしっかり出てきて安心感が増してます🙌

サイドブレーキの調整中 エボXのセンターコンソール簡単に取れるけ助かる

本日はタマダでジムカーナフリー走行 （ＳＬＴ．Ｃ練習会併催） 去年から車の仕様変えたので、様子を見ながら走ります

・カーブスリットブレーキローター導入 ・アライメント調整 ・NEWヘルメット 練習用タイヤでのシェイクダウンでしたが、フロントの入りが良くなり、制動力も上がって去年よりも速さのポテンシャルを実感できました

記録が採用される本番走行は、1日1回1ラップのみで、速い方でもメンタルが運転に出るのが面白いところです🤗 最高の緊張感を味わえます🙌

エボXの室内に255サイズタイヤを8本積みました 本当に知恵の輪だった、、 トランクスルーできんのツラい

お待たせしました 2月　＃タイムアタック 　D-challeng 結果発表です☆ 優勝は わっちょ９９様でした ２か月連続優勝おめでとうこざいます🙌🙌 ＃シミュレーター ＃広島車好き

ありがとうございます😊😊

KYOJOもどうなるか楽しみやなあ

周りの後押しもあり、まだいつになるかわかりませんが、ドリフトやサーキットトライアルにも挑戦してみたいと思います💪

去年より戦闘力は上がってるはずなので、ベスト出るといいな😌

うちのエボXもこのくらいのペダルにして左足ブレーキ使えるようにしたい、、