ここにいるのが動けない状態ってわけか、、？

【20年前の鉄道施設確認シリーズ】2004年の相鉄線案内図です。快速新設時のものになりますが、海老名～二俣川間と湘南台～二俣川間で種別線の引き方が異なっていたため、いずみ野線に急行が走る事はなさそうでも、本線に快速が走る可能性はありそうかな??とか予想したりしていました…懐かしき♪

「中央線快速/青梅線のグリーン車↔首都圏他線区のグリーン車を、1枚のグリーン券で乗り継ぐことは不可」 jreast.co.jp/press/2024/202…

ラッシュなのに8両快速海老名行き、、

83表示 12101×10が来た

相鉄、横浜駅西口を大きくテコ入れしようというのは素晴らしきことだと思う ただ、横浜駅に力をいれるのであれば、快速主力のダイヤはどうにかしてほしいかな、、と 横浜⇔二俣川ノンストップ種別、復活させた方がいいと思うけどな

横浜駅アクセスと都心直通の両立を大事にしてほしい 都心直通の犠牲で横浜駅アクセスを蔑ろにしないでほしいな 平日夕ラッシュの横浜駅の快速と各停だけの発車標、毎日見るたびにうんざりしてるからなあ、

大和駅を39G 21105×8が通過、この時間いつも回送ないし臨時回送かな？

若者のディズニー離れよりも、ファミリー層のディズニー離れの方が長期的にはOLCの経営への影響大きいと思うんだけど、、 小さい頃の思い出がないと、大人になって行こうっていうひと少なくなるよな

E233を「ニササ」って呼ぶのは初めて聞きました、、

今年も地元沿線の鉄道会社のアンケートに答える権利を得ました〜

東北新幹線、走行中に分離したってまじですか 妻の実家の帰省時につばさ使ってるし、他人事とは思えないな、今後が心配だな、

しかしJR東日本、大丈夫かよ、、 でもこういう問題、原因をつき巡っていくと大体人手不足になるんよな

鶴ヶ峰駅で急病人救護のため10分程度の遅延 #相鉄 #相鉄線