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𝗟𝗮𝘀 𝘃𝗶𝗮𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲𝘀 𝗱𝗲𝗯𝗲𝗻 𝗰𝗼𝗻𝗲𝗰𝘁𝗮𝗿, 𝗻𝗼 𝗱𝗶𝘃𝗶𝗱𝗶𝗿. Ubicarlas adecuadamente protege el tejido social, reduce el tráfico y mejora la calidad de vida. Con accesos seguros y sostenibles, garantizamos la movilidad sin comprometer el entorno. 🚶‍♂️🌿🚴.

Has notado más accidentes viales en la CDMX? Más personas lesionadas y más choques que antes? Pues es el resultado de un sexenio de ignorar la seguridad vial en la CDMX. ¡Gracias Andrés Lajous! [Datos del reporte más reciente de Secretaría de Movilidad CDMX] semovi.cdmx.gob.mx/storage/app/me…

🌍 Prioridad peatonal = bienestar social 🌱 Así es cómo se puede mejorar el diseño urbano a través de estrategias de movilidad activa. 🚴‍♂️ ciudadesquecaminan.org/blog/entornos-… #movilidadurbana #bienestar #ciudadesquecaminan ciudadesquecaminan.org/blog/entornos-…

🔥 2024 batió todos los récords climáticos: convirtiéndose probablemente en el primer año registrado hasta ahora con más de 1,5 °C sobre los niveles preindustriales. El calor extremo, el aumento del nivel del mar y los desastres causaron estragos. Este informe de World Meteorological Organization muestra

Every child has the right to a child-friendly, healthy and safe environment in which it can travel in an active, independent and dignified way. We have clearly failed our children. Massively.

I’m happy to share that our visualisation “Cities Moving” has been shortlisted for an Information is Beautiful Award! Our goal was to visualise mobility data with the ABC model. Here is the project citiesmoving.com And here you can vote for us! informationisbeautifulawards.com/showcase?acate…

New in The Lancet Planetary Health 🌿 “Promoting health through climate change mitigation in Europe” We propose a framework to turn health co-benefits into drivers of EU climate ambition & public support. 📰Full article: sciencedirect.com/science/articl… #ClimateHealth #EUPolicy #PlanetaryHealth

Last week I had the chance to attend an incredible training in Cambridge University on Health Impact Assessment of Transport & the Built Environment 🌍 Great hands-on work with #ITHIM in R Shiny, and Big thanks to MRC Epidemiology Unit & all the amazing collaborators! 🚲🏙️💡 #UrbanHealth

🏃‍♂️ Un programa de ejercicio estructurado de 3 años, iniciado tras la quimioterapia adyuvante en #CáncerDeColon, mejoró significativamente la supervivencia libre de enfermedad y mostró indicios de mayor supervivencia global. 💪📈 #EstudioCHALLENGE 🇨🇦 nejm.org/doi/pdf/10.105…

🚲 Today, on World Bicycle Day, we are launching the #LetsGetMoving campaign! Walking & cycling are among the simplest ways to improve our health – at any age. Cycling also offers affordable & clean transportation, reducing emissions and improving air quality in our cities.

'When I see an adult on a bicycle, I do not despair for the future of the human race.' —H.G. Wells. Happy #WorldBicycleDay🚲💚 everybody. Ride on!

Yesterday, I joined a roundtable at the #GlobalThinkTank on Steatotic Liver Disease to discuss how cities can drive healthy lifestyles and prevent chronic diseases. Thanks to Jeffrey V. Lazarus and team for the kind invitation!

Daniel Velázquez Cortés Thanks for joining us at the #SLDthinktank Daniel Velázquez Cortés It had extensive media coverage: theguardian.com/society/2025/j… lavanguardia.com/vida/20250606/… And we launched the People-First Liver Charter: nature.com/articles/s4159… Nature Medicine Naim Alkhouri Jörn Schattenberg #LiverTwitter

Trajectories of #PhysicalActivity & mortality risks - #metaanalysis pooling data from 85 studies Consistent and increasingly active patterns were associated with a 20–40% lower risk of all-cause mortality and a 30–40% lower risk of CVD mortality More: bjsm.bmj.com/content/early/…

En 2018, los hogares más pobres de 🇲🇽 se quedaron 24% del presupuesto de programas sociales, mientras que los más ricos se quedaron solo 3%. En 2024, los pobres se quedaron solo 14%, pero los más ricos se quedaron 12%. ¿Primero los pobres? Imperdible análisis de Máximo Ernesto Jaramillo Molina.

Las intersecciones "estilo holandés" mantienen a los peatones y ciclistas protegidos de los automóviles mientras cruzan o giran. Incluyen islas en las esquinas, carriles físicamente separados que atraviesan la intersección y tiempos de señalización para usuarios no motorizados

🚴‍♀️ La Ciclovía de Tlalpan ya es una realidad. Y aunque hay mucha desinformación, aquí vamos a desmentir los mitos más comunes con datos y ejemplos. 👇

Great start today teaching the Risks and Exposure Assessments module in the Master’s in Public Health UPF Barcelona! We’ll dive into Health Impact Assessments and how urban exposures influence health outcomes. #PublicHealth #HIA #UrbanHealth #UPF