Bilsalget faldt, omsætningen steg? Det er der flere gode forklaringer på. Komponentmangel pressede priserne på nye biler op, brugtvognssalget steg og de lidt dyrere elbiler fyldte glædeligvis mere i bilsalget. Læs mere i dagens Børsen DI Bilbranchen borsen.dk/nyheder/virkso…

Salget af elbiler stiger måned for måned i Danmark. Men udviklingen i landene omkring os minder os om, at det vil være nødvendigt at støtte teknologien i adskillige år frem, hvis vi i tide skal i mål med den grønne omstilling af bilparken #dkpol #dktrp finans.dk/erhverv/ECE152…

Kloge tanker fra Thomas Danielsen. Roadpricing vil på sigt være unik mulighed for både at fremme mobilitet og samtidig frigive betydelige ressourcer i både stat og branche ved ikke længere at skulle administrere og kontrollere registreringsafgift #dkpol jyllands-posten.dk/indland/ECE152…

Med Maria Krüger Torp og @MadsRorvig: Turismen i Danmark er i stigende grad afhængig af velfungerende lademuligheder til elbiler. Flere kommuner bør proaktivt påtage sig ansvaret for at få skabt en sammenhængende lokal ladeinfrastruktur #dkpol #kommunalpolitik

Glædeligt for branchen med klar aftale om stop for salg af benzin- og dieselbiler fra 2035. Også fornuftigt med princip om teknologineutralitet. Men biler på e-fuels vil få begrænset rolle, da producenter satser på de mere energieffektive elbiler #dkpol politiken.dk/udland/art9279…

Var i P1 Orientering for at tale om forandringer i global bilindustri. Mit budskab var, at digitalisering og krav om grøn omstilling tilsammen vil skabe større forandringer i næste 5 år, end branchen herhjemme har oplevet de seneste 100 år. Hør med her: dr.dk/lyd/p1/oriente…

Lov om vanvidskørsel resulterer i urimelige konsekvenser for bilforhandlere, -importører og -værksteder. Det vil DI Bilbranchen og @BilimpDK gå i dialog med Transportministeriet om. #dkpol #dktrp dr.dk/nyheder/region…

Salg af elbiler i 🇩🇰 kommer ikke af sig selv. 🇳🇴🇸🇪🇩🇪 har forværret vilkårene for elbiler, og salget er raslet ned. DI - Dansk Industri foreslår at fastfryse afgiften på elbiler i 🇩🇰 på 2023-niveau frem mod 2030 #dkpol#dktrp finans.dk/erhverv/ECE157…

For sjette år i træk er der røde lamper ude foran Industriens Hus. Senere i dag mødes mere end 300 medlemmer og samarbejdspartnere til årsdag i DI Bilbranchen #stilhedførstorm

To forhold risikerer at stoppe grøn omstilling af bilparken i 🇩🇰: Planlagt stigning i registreringsafgift på elbiler fra 2026 og et ineffektivt lademarked. Skriver om sidstnævnte i dag i Jyllands-Posten med idk @bilimpdk og Drivkraft Danmark #dkpol #dktrp jyllands-posten.dk/debat/breve/EC…

Bravo, Mattias Tesfaye! At lade svendebreve give adgang til universitetet sender et klart signal til de unge om, at alle døre fortsat er åbne ved valget af en erhvervsuddannelse #dkpol #uddpol finans.dk/politik/ECE163…

Meget positivt, at ⁦Dansk Folkeparti⁩ vil sikre danske familier nye biler af god kvalitet. Dette kan gøres ved samtidig at sikre 1 million elbiler på vejene i 2030. I ⁦DI - Dansk Industri⁩ har vi en model for netop dette #dkpol 🚙🔋 berlingske.dk/politik/et-afg…

Spot on, Henrik Bang og Polestar! DI - Dansk Industri foreslår som løsning at lade alle nuværende bilejere betale lidt mere i ejerafgift mod til gengæld at fastfryse den lave registreringsafgift på elbiler på 2023-niveau frem mod 2030 #dkpol

Det er nemlig rigtigt. Men hvis det skal fortsætte, skal vi fastfryse den lave registreringsafgift på elbiler frem til 2030. I DI - Dansk Industri foreslår vi det finansieret ved, at alle bilejere i perioden betaler lidt mere i ejerafgift #dkpol

Det kan virke uambitiøst på klimaets vegne, men er faktisk det modsatte. Rådet bakker op om, at bilproducenter ikke skal presses til at investere i fortidens teknologi. I stedet bør alt sættes ind på elbiler. Klogt, mener DI - Dansk Industri #dkpol #dkgreen reuters.com/sustainability…

De mest solgte elbiler vil stige med i gennemsnit 30.000 kr. fra 2026 😱 Det er både forkert og unødvendigt! #dkpol bør hurtigst muligt demontere denne bombe under den grønne omstilling. Læs hele analysen her: danskindustri.dk/medlemsforenin…

Tidlig julegave i #fl24: Bundfradraget på elbiler fastfryses på 2023-niveau i både 2024 og 2025. Klart signal til bilkøbere og branchen om, at bredt politisk flertal støtter fortsat grøn omstilling af bilparken👏👏👏

Huskekage til #dkpol i dagens medier: Januars lave salg af elbiler minder os om, hvor prisfølsomme, danske bilkøbere er. Selv relativt små beløb får danskere til at udskyde køb. I DI - Dansk Industri foreslår vi at fastfryse lav afgift på elbiler frem mod 2030.

Andelen af kinesiske elbiler vil stige i Danmark, forudser DI Bilbranchen i ny analyse. Det kan give gode bilkøb til danskerne og hjælpe den grønne omstilling af bilparken, selvom en mulig straftold på kinesiske varer kan skabe usikkerhed om priserne, forklarer Thomas Møller Sørensen

Registreringsafgiften på elbiler står til at stige markant fra 2026. DI - Dansk Industri foreslår i stedet at fastfryse lav registreringsafgift på elbiler frem til 2030 og at finansiere dette ved at løfte ejerafgiften for alle biler på vejene - også elbiler #dkpol #newspåbagsædet