Se acabó la subvención del Gobierno de canarias, y cero cayucos asistidos. El Open Arms se queda sin su ansiada foto con el cayuco. único motivo de su aventura canaria. Las innecesarias navegaciones del Open Arms a 0.488 millas de costa en El mar de las calmas. El #OpenArms

El uso de la armada para reditos politicos. ¿Está la armada para estas cosas?, para una aventura a aguas cercanas a #GAZA, escoltando algunos barcos que no ondean una bandera reconocida ni puerto de registro. En 12 meses he visto poca presencia naval de la armada en la #ZEE

Cuando Úrsula les contó que el petróleo era mejor que viniera del otro lado del atlántico... No hace falta ser Alfred Mahan para entender que traer el crudo desde el otro lado de el mundo es más caro. Afirmación que nos lleva a la idea de poder marítimo, no confundir con poder

ETA del P-46 al rendezvous con la regata for GAZA. 30/09 10:00 UTC Esta podría ser la derrota del P-46 FUROR hasta el rendezvous al sur de Creta, donde debe dar escolta a la regata for #Gaza. Ánimo a su tripulación por el lío en el que el ego de Pedro Sánchez los ha metido.

I'm f...g Happy! Ser de DHL Stormers es como ser del Atlético de Madrid . Pocas alegrías, pero cuando llegan, lo hacen a lo grande. #stormers #STOvLEI #inittogether

Otro ejemplo de la falta de control marítimo de España. Un buque ruso deriva, presumiblemente averiado, dentro de las 12 millas jurisdiccionales. Este escenario clarifica el porqué la armada debe estar constantemente en la mar haciendo acto de presencia en tus aguas de interés,

Evidentemente algo pasa en aguas próximas al Estrecho de Gibraltar con un buque ruso... ¿La U.S. NAVY haciendo desde el aire lo que España no puede hacer en sus aguas de responsabilidad y #ZEE frente a buques rusos?. El "mercante" LAUGA🇷🇺, aparentemente a la deriva, violó ayer

This is what I call Happiness! Hoy, felicidad deportiva total. Lekker! #SpringboksVsArgentina #StrongerTogether #Springboks #ForeverGreenForeverGold #RSAvARG

¿Tiene España un control marítimo real de lo que navega por sus aguas de interés? Vamos a saber algo más del "mercante" ruso que ha violado las aguas jurisdiccionales. EL carga general #LAUGA🇷🇺es el típico freighter para cargar lo que sea en bodegas de carga general. Navega

¿MANIOBRA LOCO IVÁN? (¿Маневр безумного Ивана?) Esto ya es realmente extraño... El "mercante" #LAUGA🇷🇺, en lo que parece una maniobra extraña, salvo otra vez haber quedado sin gobierno, o haber perdido un tripulante, parece virar en redondo en la vía sentido SW del DST

REBELIÓN A BORDO. Pasé algunos años en carga refrigerada, y de cargar de la flota pesquera, recuerdo las ya entonces duras y sucias condiciones laborales de los marineros africanos que los armadores de la pesca española-lusa "contrataban" y mal pagaban. No los trataban muy bien

EL RUSSIAN JAMBOREE ya está fuera del DST del Strait of Gibraltar. El show ha sido interesante, tanto como la falta de presencia naval española. El RN NEPTUNE 🇷🇺 hizo bunker en Tanger tan felizmente. y ahí van los dos en demanda de la costa lusa. El "mercante" #LAUGA🇷🇺 de la

El "extraño" caso del M/V LAUGA 🇷🇺 Aquí les dejo mi colaboración con El Independiente sobre el tránsito de buques rusos por el Estrecho de Gibraltar el pasado fin de semana; incluida la violación de las aguas jurisdiccionales españolas. #LAUGA elindependiente.com/economia/2025/…

Portugal parece más preocupado que España por monitorizar in situ el tránsito de los buques rusos en sus aguas de interés. Es evidente, viendo lo anterior, y el volumen de su marina mercante, gracias al inteligente y eficaz registro de Madeira, que Portugal tiene mejor política