Hace nada eran sólo 5 niños, ahora nadie quiere perdérselo. Que los niños puedan ir en bicicleta por nuestras calles es lo mejor que le puede pasar a nuestra ciudad.

'Dutch-style' intersections keep pedestrians and cyclists protected from cars as they cross or turn. Design features include corner islands, physically separated lanes that carry through the junction, and dedicated signal timings for non-motorised users. bloomberg.com/news/features/…

#PaseoBandera Un gran retroceso para la ciudad la iniciativa de Santiago capital con lo que fue este gran espacio publico. Era y fue un espacio unico en la #ciudad ..Si hay siniestros viales, quien se hace cargo?. DTPM Juan Carlos Muñoz Abogabir Meganoticias

“Mounting evidence shows cities designed for and by women take a more intersectional approach. Also these measures are shown to contribute to more vibrant and flourishing places, focused on more inviting walking, cycling, and public transport and spaces.” forbes.com/sites/carltonr…

Remember, Paris wasn’t “always this way.” It wasn’t even this way in 2019 just before the Pandemic. Just a few years ago, #Paris was choking in car traffic much more. This is new. This is leadership. Cities are a result of choices. HT Fouad Khayat

It’s important that #Vancouver’s Downtown Business Association, who were originally against bike-lanes, are now among their most vigourous supporters, because of EVIDENCE that they’re better for downtown business than any street parking they replaced. Bike-lanes mean business.

🇨🇳 Así ha sido el cambio urbanístico en la ciudad china de Nantong desde el año 2010. Parte del proceso de desarrollo urbano más importante de la historia del hombre.

Here’s something really important for everyone to understand. If we design our cities for cars only, they fail everyone, including drivers. If we design our cities with many great CHOICES in how to get around, they work better for everyone, including drivers. Spread the word.

“These transformations are about understanding our streets aren’t designed for one purpose. They’ve always been spaces for commerce, community, and connection. We've lost that in recent years, as cars increased their dominance, whether moving or parking.” tiny.cc/hg2v001

Copenhagenize your city streets.

Ojalá algún día entendamos todo lo que hemos perdido por darle toda la calle al coche. 📍Antonio López.

Liebe Leute, nach einem Jahr Arbeit, kann ich heute endlich ganz offiziell meinen ersten Dokumentarfilm ankündigen: CYCLING CITIES - ein Film über die schönsten Fahrradstädte Europas und wie diese Städte die Verkehrswende geschafft haben. Für diesen Film habe ich im Mai diesen

Ojalá algún día comprendamos todo lo que hemos perdido por construirlo todo alrededor del coche. 📍C/ de Embajadores, 6 carriles para coches + 2 filas de aparcamiento.

Wie Paris in 10 Jahren die Luft um 40% verbesserte und so Todesfälle durch Smog halbierte, ist so eine krasse Erfolgsgeschichte. 2019 litten 400.000 Menschen an schlechter Luft. 2023 nur noch 5.000 und nächstes Jahr sollen es Null sein. Für eine 🇪🇺 Großstadt ist das beispiellos❤️

Was ich beim Drehen von CYCLING CITIES gelernt habe: Egal wie ambitioniert die Politik ist. Am Ende sind es immer die Menschen die die Veränderung bringen. Das kann man gerade in Paris auf so wunderbare Weise sehen😊 Das wollte ich mit dieser Szene zum Ausdruck bringen. Eine

#GestionResiduosSolidos En los #Barrios #MattaSur y #Bogota de la comuna de #Santiago llevamos 6 dias sin retiro de la basura domiciliaria. Que pasa señor alcalde Mario Desbordes Jiménez Santiago con la gestion de residuos?. necesitamos acciones por el bien de sus habitantes .

Queremos conocer cómo te mueves x la ciudad, qué dificultades enfrentas y qué ideas tienes para mejorar los traslados diarios. Tu respuesta ayudará a construir una política pública enfocada en la seguridad, inclusión y calidad de vida d las personas. 👉 rgua.cl/encuesta-movil…

💬 #TérminoDeLaSemana | 🚶🏻 La línea de deseo representa la falta de atención del diseño urbano y sirve para adecuar la configuración de los espacios en los que surge a los deseos que manifiesta. #EEP

x.com/i/article/2021…

Comentario en Elmer. Decir que no se debe promover uso de la bicicleta pq vehículos autónomos son una "mejor solución" es absurdo. No sólo pq todavía no son una tecnología madura ni han sido solución en ninguna ciudad, sino porque mantienen mayoría de externalidades...(sigue)