十数年来、毎年台湾に行きますが、2WDショートのデリカは昨年の夏にはじめて見ました。 クォーターウィンドウに棒が取り付けられているのでバンかと思いきや、乗車定員は8名のようです。 気になって調べても情報が出てこないので、CMCデリカ有識者の皆さん、ぜひご教授ください！ #CMC #デリカ

見覚えのあるカメラだなあと思ったら、小学生のときに持ち歩いていたものでした！ 古いカメラですが、まだまだ現役です♪ 写真は、今はなき小平の日立自動車教習所です。 2016年夏ごろ撮影と思われます。

小学生のころに最後に使ってから10年ほど行方不明になっていたCOOLPIX 775ですが、数年前に発掘してからは色んなところへ連れていきました。 横浜のラーメン博物館やレオーネクラブのミーティング、長崎など、手軽に撮れる一方で、スマホとはまた違った味が出せるので重宝しています♪

就職してまとまったお金が用意できたら、台湾ブローニィやフォード・エコノバン、中華得利卡を輸入してUSDMならぬTWDMの世界を開拓したいなあと思う今日この頃。 生粋の日本仕様車に個性的なデカールや巨大バンパーガードを装着したい…！

#ボンゴワゴン 現在、ヤフオクで3台出ておりますが、どれもクセの強い個体でおもしろいです♪ ①カモメマークの最終型IC付ターボ ②カンガルーバーが印象的なWAUX ③我がボンゴと同じ純正OPのBピラーガーニッシュが残っていて、なおかつグレードバッジがその上に貼りつけられているGSX。

#あなたが愛車を選んだ理由を三つ教えて ①5ナンバーサイズであること ②マンパワーウィンドウであること ③マニュアル車であること 実は、ボンゴをピンポイントで探していたわけではなく、「手放される方がいる」と知人から話を伺ってクルマを見にいったら一目惚れしたのが本当の理由です（笑）

友人が屋内保管のレオーネの買い手募集してます スタート40万値切り交渉オッケイ 札幌52のナンバー引き継げるそうです

「ネオクラ車は維持が大変だからやめとけ」などと一部で騒がれていますが、たしかにクルマは工業製品ですから故障や経年劣化は必至です。 でも、車種によっては生産年数が長かったり残存数が多かったりして純正部品が比較的容易に手に入るのも事実です。 そうです。ボンゴと愉快なOEM兄弟たちです。

SK型ではないものの、昨年秋に車検を通す際に足廻りや水廻りの部品を交換してもらったときは、難なく部品が出ました。 ワゴン用の部品は生廃で手に入りませんが、最低限走らせるための部品はまだ出るようです。 トラブルフリーではないものの、ボンゴは比較的維持しやすいネオクラ車だと思います。

#デリカマイティロー 由比PAにて。

#デリカマイティロー ヒューズボックスを開けてみたら、なんと管ヒューズでした。 それにしてもヒューズがたったの7本… 電装品の実に少ないこと（笑）

#デリカマイティロー 燃費のご報告を…と思ったのですが、終始距離計が動いていませんでした😭 （左が出発地で給油した際の画像で、右が戻ってきて給油した際のものです。） いったんバラしてみて、修理を試みます、、、

#デリカマイティロー #ステージア 昨日、道中でカッコいいステージアに乗っている知人に会ってきました♪ おそらく未来永劫お目にかかることはないであろう、デリカトラックとステージアの並び。 とても同い年のチョイスとは思えません…（笑）

#デリカマイティロー 詳しい原理はわかりませんが、ウインカーをあげたときの「引っかかり」が心地いいデリカです♪

#デリカマイティロー アオリのステッカーが塗りつぶされていたので、カタログをもとに自分でレタリングしてみました。 あとはステッカーにして貼りつけるだけです♪ おまけに、カタログ仕様の展示用ナンバープレートも作れて一石二鳥です♪

#デリカマイティロー 愛車のイラストがカタログに載っているしあわせ。

#デリカマイティロー ボンゴ比でキャビンが広大なのはなぜか気になっていましたが、どうやら設計の段階から欧米人が乗ることを想定していたようです（笑）