Rafel (@rafalg76) 's Twitter Profile
Rafel

@rafalg76

ID: 1439836074193440772

calendar_today20-09-2021 06:17:43

3,3K Tweet

66 Followers

138 Following

Rafel (@rafalg76) 's Twitter Profile Photo

Al marge del debat d'oportunitat o no de l'acció, estic sorprés que ningú obri tema sobre la lentitud amb la que és peta una finestra d'emergència amb el martell. De veritat aquest lapse de temps és segur en cas d'una emergència real instantània?

Josep Maria Olivé (@jocivis) 's Twitter Profile Photo

😡 Això és una vergonya. Un fracàs estrepitós de la política ferroviària i de mobilitat. I no és una excusa que sigui provisional fins que comencin les obres del Tramcamp (que ja veurem). 😑 En el fons és el que volien… i així ho voldran deixar. Quanta mediocritat…

😡 Això és una vergonya. Un fracàs estrepitós de la política ferroviària i de mobilitat. 

I no és una excusa que sigui provisional fins que comencin les obres del Tramcamp (que ja veurem). 

😑 En el fons és el que volien… i així ho voldran deixar.

Quanta mediocritat…
Albert G. del Campo (@albert_gdc) 's Twitter Profile Photo

Aquesta era la xarxa ferroviària quan Catalunya tenia 3,2 milions d'habitants. Avui Catalunya té 8 milions d'habitants i 85 milions de pernoctacions, però la xarxa ferroviària s'ha encongit.

Arnau Comajoan Cara (@acomajoancara) 's Twitter Profile Photo

A banda d'altres crítiques que es puguin fer a aquest servei (com el solapament amb el servei ferroviari), és una passa més en la devaluació del producte/marca (o com se n'hi vulgui dir) exprés.cat que tan bé s'ha implementat en altres llocs.

A banda d'altres crítiques que es puguin fer a aquest servei (com el solapament amb el servei ferroviari), és una passa més en la devaluació del producte/marca (o com se n'hi vulgui dir) exprés.cat que tan bé s'ha implementat en altres llocs.
Westcode900 (@siger42) 's Twitter Profile Photo

No puedo estar de acuerdo con lo del "mejor momento" cuando entre Barcelona y Valencia (2ª y 3ª ciudad del país) tenemos la mitad de trenes que hace dos décadas y los tiempos de viaje son casi los mismos. ¿Y los regionales/MD de todo el estado, cuánto han mejorado en 30 años? 💀

No puedo estar de acuerdo con lo del "mejor momento" cuando entre Barcelona y Valencia (2ª y 3ª ciudad del país) tenemos la mitad de trenes que hace dos décadas y los tiempos de viaje son casi los mismos.

¿Y los regionales/MD de todo el estado, cuánto han mejorado en 30 años? 💀
Alstom España (@alstom_es) 's Twitter Profile Photo

Hemos desarrollado para Rodalies Catalunya y Renfe un nuevo concepto de tren de alta capacidad con los máximos estándares de confort, accesibilidad, fiabilidad y sostenibilidad. ¿quieres conocerlos? Así visten por fuera ⬇️⬇️

Hemos desarrollado para <a href="/rodalies/">Rodalies Catalunya</a> y <a href="/Renfe/">Renfe</a> un nuevo concepto de tren de alta capacidad con los máximos estándares de confort, accesibilidad, fiabilidad y sostenibilidad. ¿quieres conocerlos?  Así visten por fuera ⬇️⬇️
Sigo Marcha (@sigomarcha) 's Twitter Profile Photo

Luego nos sorprendemos de por qué el tren va tan mal y tiene tan poca capacidad de respuesta ante incidencias. Se han suprimido estaciones, cortado cambios, eliminado vías desviadas. Se ha reducido el tren a la mínima expresión. Y así es muy difícil tratar de hacer algo.

Albert G. del Campo (@albert_gdc) 's Twitter Profile Photo

118 M€ per fer 8 km d'autovia. 200 M€ per suprimir el tren del centre de Figueres. Ara bé, per fer un tren-tram Figueres - Castelló - Roses no hi ha ni un duro.

Albert G. del Campo (@albert_gdc) 's Twitter Profile Photo

El Corredor Mediterrani passava per Salou des de l'any 1865 fins al 2020, després que un alcalde anomenat Pere Granados demanés suprimir les vies que passaven per Salou. La gran assignatura pendent és fer fora polítics ignorants i irresponsables dels seus càrrecs.

David JB (@dvdkun) 's Twitter Profile Photo

Es que más allá de llevar la estación lejos, se perderá intermodalidad, ya que mucha gente va en autobús hasta Figueres para coger luego el tren. Decisión totalmente tomada por auténticos ignorantes e iletrados, que juntos no saben sumar ni 2+2.

Es que más allá de llevar la estación lejos, se perderá intermodalidad, ya que mucha gente va en autobús hasta Figueres para coger luego el tren. Decisión totalmente tomada por auténticos ignorantes e iletrados, que juntos no saben sumar ni 2+2.
Adrián 🚒 (@bb3adri) 's Twitter Profile Photo

Corriendo como un cabrón. Abriendo camino entre monte complicado, mucho paveseo por el viento intermitente… Horas currando y de repente el pueblo de al lado que se supone que estás intentando proteger se pone a tirar cohetes con el riesgo de incendio que conlleva. Nuestra cara

Amics de La Rambla (@amicsdelarambla) 's Twitter Profile Photo

Els pinacles de l’estació de metro de Liceu ja tornen a estar al seu lloc. Aquest matí, en un acte presidit per la primera tinenta d’alcaldia i presidenta de TMB, Laia Bonet, s’ha celebrat la restitució reivindicada per Amics de La Rambla des de fa molts anys.

Els pinacles de l’estació de metro de Liceu ja tornen a estar al seu lloc. Aquest matí, en un acte presidit per la primera tinenta d’alcaldia i presidenta de TMB, Laia Bonet, s’ha celebrat la restitució reivindicada per Amics de La Rambla des de fa molts anys.