ฉันเล่าแล้วเธอห้ามบอกใครนะ ทำไมต้องลากออกไป? ทำไมจึงไม่มีไม้กั้น? คำตอบอยู่ที่นี่ : ไม้กั้นจุดตัดแห่งนี้โดนมอเตอร์ไซค์และรถยนต์สอยทุกสัปดาห์ ถ้าจะซ่อม ต้องซ่อมตอนกลางคืนเท่านั้น เพราะมีรถผ่านตลอดทั้งวัน ถ้าซ่อมตอนกลางวันโดดด่าถึงรุ่นเทียดแน่ ภาพสุสานไม้กั้น กับจุดตัด คือที่เดียวกันเลยครับ @อโศก-เพชรบุรี

GREAT MOMENT KIHA183

キハ183系第3編成+第1編成中間車の4両編成で試運転がされた。国鉄色と北海道色の混合編成はレア中のレアですね。

チャチェンサオでｷﾊ183の試運転と離合した

キハ183系 - 混色で試運転 🤩 2025.02.07

✅ CT Depot ✅ LD Depot

キハ58系5500番台全20両がバンプロータルアン駅構内に集結。現在でも一部の車両にはナンバーが取り付けられているものがあります。そして、すでに姿を消してしまったものもあります。 定期的に写真を投稿するように努めます。 写真の車両はキハ58-5502です。

タイ国鉄線路上にキハ40、キハ48出現！ この時を待っていました。 この感動は他にありません。 2025/5/7 タイ国鉄　東貨物線　レムチャバン〜シラチャ

前後をタイの在来線機関車にエスコートされ、一路バンコクを目指します。 制限時速30km/hでゆっくり走り抜けて行きました。 6月に試運転、年末には営業運転開始予定。 また一つ夢ができました。

本線上に移動したキハ40/48、タラコが空を飛ぶ。　レムチャバンからマッカサンへは2日に分けて回送される。

キハ40/48 レムチャバン港駅からマッカサンへの回送 ドローン撮影 1分ハイライト (タイ民間航空局/電波当局/現地航空保険 ドローン登録済み)

セーンスック駅(SaenSuk)を通過するキハ40/48マッカサン行き10両

貨物専用線から、東本線へ。 シラチャ駅を出てそのまま すり鉢状になった線形を走るキハ輸送列車。こんな輸送列車が日本で走ったらたいへんなことになりそうです。 2025/5/7 タイ国鉄　東線　Si Racha Junction～Khao Phrabat　　配1026レ　 GEA4550+BCF+キハ40/48+BTC1158+GEA4037

朝の順光の中、30km/hでゆっくりと東進する配給列車。キハ40.48の10両は圧巻。釜次位に3両コキが挟まり、ちょうどよい感じにキハ48-537がSawasdee Krub. 2025/5/7 タイ国鉄　東線　Phan Thong　　配1026レ　 GEA4550+BCF+キハ40/48+BTC1158+GEA4037

エアポートリンクとの並走区間を走り、バンコクにいよいよ入ってきた感。フアマーク駅で一旦停止。 キハ40.48の使命は通勤路線の輸送改善。 2025/5/7 タイ国鉄　東線　Hua Mak　　配1026レ　 GEA4550+BCF+キハ40/48+BTC1158+GEK4037

キハ40とキハ48がタイの線路に初登場！ 1026レ(1陣) キハ40系・キハ48系10両　回送 フアタケー駅を通過する際 2025.05.07

配給コンプリートヲタク😘

Kiha 40/48 Makkasan Factory distribution (Second day) Last batch (10 cars), including JNR color and AU34 cars, sent off for repairs and refurbishment. Maybe almost the last chance to see them in Gono/Oga colors.

キハ58系が「気動車」だった頃 1999年　タイ国鉄ファランポーン気動車区 早々に線路上から退いた原因は、 1.東線で全車２等エアコン車で運行しても乗る客がいない 2.運転台が〝左ハンドル〟 3.エンジンを始めとしてとにかく古い キハ183系が定期運用に就かないのも信頼性に問題があるからだろうね。