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リヤサスはサスアームの前側にダンパーが設置されます。重量の大きなダンパーが内寄りに設置されることで重量が集中化され、特にリヤ側はコーナーリング時にアウト側に流れる力が低下し、シャープな旋回に設定することが可能になります。 設計図で見るとさらにメカメカしくて萌えますね。

リヤサスはサスアームの前側にダンパーが設置されます。重量の大きなダンパーが内寄りに設置されることで重量が集中化され、特にリヤ側はコーナーリング時にアウト側に流れる力が低下し、シャープな旋回に設定することが可能になります。
設計図で見るとさらにメカメカしくて萌えますね。
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これまでのサーボマウントは上側にあったので、MS2.0のローマウントは効果が大きそうですね。フロント周りの低重心化はコーナーリング特性に大きく影響しますから、ハイグリップ路面では強力な武器になることでしょう。

これまでのサーボマウントは上側にあったので、MS2.0のローマウントは効果が大きそうですね。フロント周りの低重心化はコーナーリング特性に大きく影響しますから、ハイグリップ路面では強力な武器になることでしょう。
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速報! JMRCAツーリングカー全日本選手権、ヨコモマスタースピードMS1.0がダブルWIN! ストッククラス優勝 吉村颯 スポーツクラス優勝 吉村翼

速報!

JMRCAツーリングカー全日本選手権、ヨコモマスタースピードMS1.0がダブルWIN!

ストッククラス優勝 吉村颯
スポーツクラス優勝 吉村翼
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週末に開催されたツーリングカー全日本選手権では吉村翼選手と吉村颯選手が大活躍をしてくれました!使用マシンは両選手ともにMS1.0でしたが、その性能をさらに高めたMS2.0もまもなく発売となります。ぜひご期待ください!

週末に開催されたツーリングカー全日本選手権では吉村翼選手と吉村颯選手が大活躍をしてくれました!使用マシンは両選手ともにMS1.0でしたが、その性能をさらに高めたMS2.0もまもなく発売となります。ぜひご期待ください!
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MS2.0ではアッパーバルク自体が存在せず、バルク上側にはテンションカムのみを固定するパーツがあるだけとなっています。アッパーアームもロアバルク側に固定されていて、これだけ大幅な低重心化があると、走行特性にも大きく影響しそうですね。

MS2.0ではアッパーバルク自体が存在せず、バルク上側にはテンションカムのみを固定するパーツがあるだけとなっています。アッパーアームもロアバルク側に固定されていて、これだけ大幅な低重心化があると、走行特性にも大きく影響しそうですね。
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カーペット・オフロード4WDの大事なポイント ⇒ ameblo.jp/yokomo-product… #アメブロ Ameba Topicsより カーペットオフロードのキモをつくばRCアリーナを例に抜粋して紹介しています。難しいと感じている方は是非一読ください。

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MS2.0のアッパーデッキはロング化され、剛性を維持しながらロールフレックスをしなやかに仕上げてあります。 さらに、内側のスクリューに段付きビスが使われていて、モーターマウント側を1本止めにするとフリーに動き、さらにロールを柔らかく仕上げることが可能です。屋外アスファルトなどにも有効。

MS2.0のアッパーデッキはロング化され、剛性を維持しながらロールフレックスをしなやかに仕上げてあります。
さらに、内側のスクリューに段付きビスが使われていて、モーターマウント側を1本止めにするとフリーに動き、さらにロールを柔らかく仕上げることが可能です。屋外アスファルトなどにも有効。
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JMRCA全日本選手権ツーリングカーカテゴリーで吉村翼&颯がダブルウィン! teamyokomo.com/topics/16051/

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前後サスアームはロア・アッパー共にロング化されています。ハイグリップな条件でも操作しやすくセッティングすることができ、キャンバー変化も緩めでニュートラルなステアリング特性に仕上がります。

前後サスアームはロア・アッパー共にロング化されています。ハイグリップな条件でも操作しやすくセッティングすることができ、キャンバー変化も緩めでニュートラルなステアリング特性に仕上がります。
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ちょっと見づらいかもしれませんが、中央のパーツはMS2.0のリヤ側アクティブショックマウント。設定次第でリバウンド側の動きをフリーにでき、細かい路面の凹凸がある状況で路面追従性が高まります。 アスファルト路面で効果が高いのはもちろん、フラットに見えるカーペット路面でも効果的。

ちょっと見づらいかもしれませんが、中央のパーツはMS2.0のリヤ側アクティブショックマウント。設定次第でリバウンド側の動きをフリーにでき、細かい路面の凹凸がある状況で路面追従性が高まります。
アスファルト路面で効果が高いのはもちろん、フラットに見えるカーペット路面でも効果的。
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マスタースピード2.0/MS2.0が8月末発売! ⇒ ameblo.jp/yokomo-product… #アメブロ Ameba Topicsより 先に行われたツーリングカー全日本選手権ストック/スポーツクラス共に優勝したMS1.0。その血統を受け継いだMS2.0の詳細を公開。スクラブ量の数値が…!?

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8/17(日)開催  2025 ヨコモ ドリフトシングル Round-21& DRIFT DANCE 23th  現時点でのエントリー状況です。 エントリー締め切りは8/11(月)23:55までとなります。エントリー受付は定員になり次第終了となりますのでお早めに! エントリーはこちらから↓ teamyokomo.com/event/15982/

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2025 ヨコモ ドリフトシングル Round-21& DRIFT DANCE 23th 
現時点でのエントリー状況です。
エントリー締め切りは8/11(月)23:55までとなります。エントリー受付は定員になり次第終了となりますのでお早めに!
エントリーはこちらから↓
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先日のJMRCAツーリングカー全日本選手権スポーツクラスで優勝した吉村翼選手のセッティングシートです。 MS1.0 teamyokomo.com/downloadfiles/… BL-RPX3 V2 teamyokomo.com/downloadfiles/…

先日のJMRCAツーリングカー全日本選手権スポーツクラスで優勝した吉村翼選手のセッティングシートです。

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BL-RPX3 V2 teamyokomo.com/downloadfiles/…
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2025年JMRCAツーリングカー全日本選手権 ⇒ ameblo.jp/yokomo-product… #アメブロ Ameba Topicsより ツーリングカー全日本選手権ストック、スポーツクラスで優勝したした吉村両選手のマシンを紹介。プロトタイプパーツの使用も?!

G-FORCE 伊藤 (@dryhop_ito) 's Twitter Profile Photo

RS2.0に3Dバンパーを付けてみました。 空力が良くなって更に曲がってくれると嬉しい😘 #ヨコモ #RS2.0 #3Dフロントバンパー #見た目も良くなるのです

RS2.0に3Dバンパーを付けてみました。
空力が良くなって更に曲がってくれると嬉しい😘
#ヨコモ
#RS2.0
#3Dフロントバンパー
#見た目も良くなるのです
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ヨコモオフロードチャレンジ・カルノーサRC PARK開催概要 ⇒ ameblo.jp/yokomo-product… #アメブロ Ameba Topicsより 山梨県カルノーサRCPARKにてオフロードチャレンジカップが開催されます。定員50名です。エントリーフォームもできましたので参加を考えている方はお早めに!

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今日はここまでっっ ハッと間違いに気づいて 直したり…😅 でも、 今にでも走りそう😆 #ヨコモ女子 #ラジコン女子 #SO30

今日はここまでっっ

ハッと間違いに気づいて
直したり…😅

でも、
今にでも走りそう😆

#ヨコモ女子
#ラジコン女子
#SO30