Tekemisen meininkiä. Hyvinkää–Karjaa-välin sähköpylväiden pystytys on edennyt maaliskuun puolivälissä Hyvinkäältä jo Nummelaan asti. Materiaalia on jaettu kevään aherruksiin jo koko välille. Yhteensä rataosuudelle tulee 1628 ratajohtopylvästä. Sähköistys valmistuu 2024 lopussa.

Kansainvälistä tiedonvaihtoa. Väyläviraston isännöimä maailmanlaajuisen tasoristeysasiantuntijoiden verkoston tapaaminen käynnissä 16.-17.3.2023. Kokemuksia ja uusinta tietoa tasoristeysturvallisuuden edelleen parantamiseksi. Seminaarin aluksi maastokerros uusimmilla laitoksilla.

Veturimieslakosta huolimatta tarkkana tasoristeyksissä ja ratojen varsilla! Tavaraliikennettä kulkee osalla reiteistä liki normaalisti ja monet ratatyöjunat ovat liikenteessä. Ja radalla kulku on ehdottomasti kielletty, kuten aina.

Aukko keskellä Helsingin päärautatieaseman raiteita! Joulukuussa 2023 vaikutukset junien pysähtymisiin ovat ohi ja helmikuussa 2024 tästä pyöräillään. Vasemmalla (ja selän takana) Kaisantunneli ja oikealla tuleva yhteystunneli nykyiseen jalankulkutunneliin. Tiivistä yhteistyötä.

Rata-seminaarit jatkuvat. Rata 2025 järjestetään Tampere-talossa 11.-12.2.2025. Käy sivuilla rataevent.fi ja lue lisää.

Väyläviraston tervehdys Veteraanikuorma-autoseuran peräti 87 auton ajolle Forssasta Hämeen härkätietä Turkuun. Upeasti kunnostettuja perinneajonevoja, monet myös perinnekuormillla. Kuvat 25.3.2023.

Pohjoismaisia rautatietoimijoita kokoontui tällä viikolla Tukholmaan Train&Rail-tapahtumaan. Mukana kokonaisuudessa noin 150 näytteilleasettajan messut ja konferenssi. Samalla oppia Suomenkin tuleviin tapahtummin, etunenässä Rata 2025:een.

Kirkonkellot dynaamisena järjestelmänä, tästä ja muusta kirkonkellotutkimuksesta Kölnissä 4.-7.5.2023. Mielenkiintoisia yhtäläisyyksiä jopa rautatievaihteiden värähtelyjen kanssa!

Sähköistetty rautatie parantaa liikenteen ympäristöystävällisyyttä ja kulkumuodon houkuttelevuuttakin. Ylivieskan ja Iisalmen välinen sähköistysurakka on jo loppusuoralla. Ylhäällä oikealla Iisalmen kolmioraidekin muotoutuu.

Kattavasti kiskoliikenteestä: Resiina-lehden uusin numero on juuri ilmestynyt. Mm. Hangon rata 150 vuotta ja uutisia nykyradoilta. Jos et vielä ole lukija, niin vaikka liity kustantajayhdistyksiin, Museorautatieyhdistys ry ja Suomen Rautatiehistoriallinen Seura.

Svenska Järnvägsklubben eli Ruotsin Rautatieseura tutustumassa kaksi päivää Suomen rataverkkoon ja sen ominaisuuksiin. Perinteinen lättähattu on oiva kulkuväline verkon esittelyyn.

Eurooppalaisuutta ja vihreää siirtymää sekä rautateiden mahdollisuuksia näiden tavoitteiden saavuttamiseksi voi hyvin tuoda esille rautateiden liikkuvassa kalustossakin. Kuvat Itävallan radoilta kuluneelta viikolta.

Vaativaa työtä keskellä vilkasta liikennettä. Tikkurilan uuden vaihteen V 243 asennus 28.6.2023.

Keskikesän kunniaksi muutama uudehko kuva Etelä-Suomen meriväylien varsilta: Helsingin kasuuni, Harmaja, Kallbådan ja Utö.

Sisävesiväylillä. Kesä ei ole vielä ohi ja upeita väyliämme kannattaa vielä hyödyntää. Vaikka laivamatkalla Tampereelta Virroille, kuten tässä 9.8.2023. Reittiliikennettä tänä kesänä vielä 19.8. asti.

Hyvinkää-Hanko-radan kaikki sähköratapylväät ovat nyt pystyssä, myös mm. kuvan mukaiset tasoristeysten ajojohtimien nostolaitteiden erikoispylväät ja yksityisraiteiden rajoille tulevat pylväät. Ja jännite on jo päällä Karjaalta Hankoon! Kuvat 8.9.2023.

Fenniarailin uusi Vectron-sähköveturi on aloittanut matkansa. Veturin alla on eri raideleveyden vuoksi siirtolavetit, jonka ansiosta veturi hinataan Münchenistä Lyypekkiin rautatiekuljetuksena. Vectron saapuu Hangon satamaan ensi viikolla. 📷: Siemens #fenniarailvectron

Nordic Rail nyt takanapäin. Pääpaino oli rautateiden infrastruktuurissa. Järjestelyissä oli tehty tietoinen strateginen linjaus tehdä messuista entistä kapeampi, mutta syvempi infra-alan tapahtuma. Osaamistarve ja yritysten tarve rekrytoida uusia osaajia oli vahvasti esillä.

Tärkeä askel Digiradassa. Ensimmäiset ETCS-koeajot Kouvola-Hamina/Kotka-testiradalla alkoivat tänään 1.11.2023.

Tärkeä virstanpylväs rataverkon kehittämisessä. Ensimmäinen sähkövetoinen juna saapui aamulla 6.11.2023 Suomen rataverkon eteläisimpään pisteeseen Hankoon.