Mumbai Metro 6 (Jogeshwari to Vikhroli) + Metro 14 (Kanjurmarg to Badlapur) combinedly make one hell of a line.

छत्रपती शिवाजी महाराजांच्या चरणी अजय-अतुल यांचा मानाचा मुजरा! 🙏🏻 राजा शिवाजी अँथम ‘छत्रपती’ प्रदर्शित होतंय १३ एप्रिलला.🚩 संगीत: अजय-अतुल नृत्य-दिग्दर्शक: रेमो डिसुझा ‘आपला राजा, आपला अभिमान‘ 🙏🏼

'आशाताई' -दि लास्ट एम्परर ज्येष्ठ गायिका आशाताई भोसले यांचं निधन झालं. मी माझ्या एक दोन भाषणांमध्ये, आणि पुढे एकदा आशाताईंशी झालेल्या संवादात म्हणलं होतं की, लतादीदी आणि तुम्ही म्हणजे भारतीय चित्रपट संगीतातील, लिओनार्दो द विंची आणि मायकलॅन्जलो आहात. लिओनार्दो द विंचीच्या

आशा ताईंना श्रद्धांजलि वाहताना रावसाहेब मधली पु लं ची शेवटची ओळ आठवते... आमची लहानशी आयुष्यं समृद्ध करायला देवाने या मोलाच्या देणग्या दिल्या होत्या... न मागता दिल्या होत्या. न सांगता परत नेल्या. #ashabhosale 🙏😭

Finally some sanity! Will ease 4-2B load on EEH station for BKC

परप्रांतीयांच्या अमर्याद स्थलांतरामुळे मुंबईची झालेली अवस्था दयनीय आहे. जोपर्यंत परप्रांतीय घुसखोरांवर बंदी घातली जात नाही तोपर्यंत मुंबईचा असा बदल पहायला मिळणे अशक्यच. उगाच इन्फ्रामॅन वगैरे सारख्या कोट्यवधींच्या जाहिराती करून सत्य लपवता येत नाही. होईल का #मुंबई चा असा बदल ?

Blast from the past, look at the deadlines given by MMRDA 😭😭🤣🤣

White elephant - not required

It’s more failure to conceive this route (another north south) ahead of more east west routes. MMR needs connectivity - not island city

Yes yes yes - this obsession with only road projects must stop. Same case with bullet train route. Tunnel wl carry ppl from bkc to amdavad but not to Thane or Virar

Yes yes yes

The concept of powerplay was introduced in ODI cricket to manufacture excitement at the start of a game. But that’s not a problem that T20 cricket faces. About time T20 cricket does away with the 6 over powerplay. Could be one way of restoring the balance between bat & ball?

Mumbai so lacks this circle loop. 2B and 6 will complete it partially but remain low priority

#WhiteOak AMC scrapped exit loads across 16 equity and hybrid schemes. Effective today 27 April-26, fresh inflows into these funds carry a 0% exit load. Great job Aashish P Sommaiyaa The rationale is spot on: STCG and LTCG taxes are already high enough to prevent short-term churning.

मिरज जंक्शन: विकासाच्या ट्रॅकवर अडकलेला एक धोरणात्मक संघर्ष: दक्षिण आणि पश्चिम भारताला जोडणारा एक महत्त्वाचा दुवा, जिथे इंजिनचा शिटीचा आवाज कर्नाटक आणि महाराष्ट्राच्या सीमांना साद घालतो, ते म्हणजे मिरज जंक्शन. पण आज हे जंक्शन एका विचित्र वळणावर उभे आहे. ही वस्तुस्तिथी आहे एका

Tata Motors retired officer Anil Oak playing the mouth organ on hymn of ‘Goddess of Liberty' in the Cellular Jail, Andaman written by Swatantryaveer Savarkar. जयोऽस्तुते श्रीमहन्मंगले, शिवास्पदे शुभदे | स्वतंत्रते भगवती, त्वामहं यशोयुतां वंदे ||

Western Railway runs 211 fifteen-coach services Central Railway runs 22 fifteen-coach services Latest (2026) weekday suburban ridership in Mumbai: CR: ~62 lakh passengers/day WR: ~31 lakh passengers/day Shameless GM Central Railway Ashwini Vaishnaw Central Railway

Tomorrow: Inauguration of the widest tunnel in the world along Mumbai-Pune Expressway. Yesterday: A 200-tonne rig collapse and a gas tanker leak left people stranded for 18 hours. The Missing Link on Expressway is surely a Rs 6,700cr marvel. However, in 2026, why is our disaster

We have zero advance planning for new business hubs (Lower Parel and Bandra Kurla rotten after so may years); Flyovers and bridges are demolished and reconstructed only when things reach breaking point ( remember Elphinstone stampede?) - and even when shiny new infrastructure is

Let this be a reminder that Delhi, which has land, is focusing on expanding public transit at a lightning speed, while Mumbai, which is land starved, is focusing on bygone concept of urban highways tearing through its city geography. In future people will study this Mumbai’s