昨日のイレギュラーは巡航中に 燃料タンクのセンサーがイカれて 残燃料の計算が狂った案件。 エラーメッセージは出てないけれど メンテの燃料センサーのページに 変な表示があるから多分それだろう。 燃料漏れの可能性は低いと判断しつつ 様子を見ながら飛ぶお仕事。 まあ、気持ちは良くないよね。

今日の目標。 昼間は起きてる！ つまり、何が言いたいかと言うと おはようございます！

とても情けない話なのだけれど実は 今の日本にとても必要な事かもしれない。 こう言う所から地道に未来の日本の為に。 そして、へずまりゅうは小生よりも ずっと大人だと言うことがわかった。 俺だったら頭引っ叩いてる。🔨🔨🔨

やはり寝た💤 目標達成出来ず…

まーた、専門家ぶって憶測で 何か言い出す人が出てくるんだろ案件 その2 🤣

まーた、専門家ぶって憶測で 何か言い出す人が出てくるんだろ案件…

往年のAAポリッシュトスキンみたく 時間が経ったら霞んでしまうのでは？ と心配になってるのは小生だけか？ 塗装って難しい。

パイロット達は無駄に使う燃料を 少しでも減らすべくさまざまな 努力をしている。 みんながそれぞれ少しずつでも セーブできれば燃料費が減る。 会社の負担が減る。 航空運賃への負担が減る。 原油から精製される航空機用燃料。 とうとう中東情勢の影響がチラホラ。 海外大手エアラインで定期便の

当たり前な話なのですが、 さすが自衛隊のパイロットすごい！ RW16Lお上手！👏👏👏 つまり、何が言いたいかというと 皆さん、こんにちは。

前回のフライトでは搭乗開始前に チーパーさんからご遺骨の持ち込み があるとの連絡をもらいました。 ビジネスクラス席を追加購入され そこに固定されるとのこと。 様々な理由があっての事とは言え お二人にとって最後の旅を最後まで 安全で快適にと思うといつも以上に 気持ちが引き締まりました。

着陸と同時にキャビンでよく耳にする シートベルトのカチャカチャ音。 一体みんなあれは何をしてる音なの？ まさか着陸と同時にシートベルトを 外してるとは思えないし🤔まさかねぇ。

国内某空港のアプローチで あんなに遠くからギアダウン オペレーションを義務付けてるうちは エコと定時に関しては語れませんよ。 日本の常識は世界の非常識。 つまり、何が言いたいかと言うと 皆さん、おはようございます。

絶滅危惧種のあまり良くない兆候…… お得な回数券を売り始めたかと思ったら いつの間にか閉店してた足裏マッサージ のようなパターン。 あの手この手で現金を集め始めた ように見えてしまう。 何とか頑張って立ち直って 絶滅だけは阻止して欲しい。

燃油サーチャージに頼らず よりインパクトが厳しくのしかかる 国内線、特に東京大阪、大阪福岡便は 新幹線の力を借りて減便するなり 地方路線で国内線競合各社赤青で 国内線コードシェアを増やす位の 過去に無いアイデアや対応が必要。 過去に前例が無いからとか それは難しいからとかではなく

正直、遅すぎないか？？？？ 羽田の衝突事故から約2年。 ようやく「滑走路に入る全車両に位置発信機を義務化」。 いや、そこじゃない。 本当に必要なのは 👉「車両が進入した瞬間に 　　“自動で警告が出る仕組み”」 今のままだと結局 👉人間（管制官）がモニターを

これはオーバーランではなく 滑走路逸脱ではないでしょうか？ 違ったらごめんなさい。 滑走路末端でも止まりきれなければ オーバーランという表現で良いけど 横にはみ出したのならば逸脱です。 みんなの報道正しい報道。 よく小型プロペラ機の事を巷では セスナ機と呼んだりしています。

GACKTさんがAIM-J読んでる！ 見習わなきゃ！🤣