صحبتهای مستدل و روشنگر جناب دکتر منجم در مورد پل ورسک و روایات رایج اما نادرست حول آن. همراه با عکسهایی که برای اولین بار در ایران به نمایش درمی‌آیند. youtube.com/watch?v=J84-FY…

امروز هشتاد و نهمین سالگرد افتتاح پل ورسک است. برای من ورسک به عنوان نماد یک همکاری بین المللی و پلی بین مردم پنج کشور به همان اندازه ویژگیهای فنی‌اش جذاب است. عکسهایی از آلبوم خانوادگی ناظر ارشد مسیر شمال لادیسلاو فون رابسویچ را ببینید که همراه خانواده‌اش در ورسک اقامت داشت.

۹ خرداد نقطه عطفی در تاریخ پروژه های عمرانی و مسیرصنعتی شدن ایران است. در این روز با تصویب نخستین قانون راه آهن سراسری در مجلس قدمی اساسی برداشته شد و امروز صدمین سالگرد این مصوبه درخرداد 1304 است. ازاین پس تقویم پروژه را، همقدم با روند آن در صد سال پیش با این نشان مرور خواهم کرد

صفحه نخست قانون اجازه انحصار دولتی قند وچای و . . . . مصوب مجلس پنجم مشروطه در مورخ نهم خرداد ۱۳۰۴. مرکز اسناد مجلس.

#عبدالحسین_تیمورتاش (سردار معززالملک/سردار معظم خراسانی) دولتمردی که نمایندگی مردم نیشابور را هم در مجلس پنجم شورای ملی برعهده داشت یکی از موثرترین افراد در تصویب این قانون بود. تصویرهای سوم و چهارم او را به ترتیب با حسین علاء و بنیتو موسولینی نشان می‌دهد.

توسعه #راه‌آهن سراسری در ایران، بر پایه درآمد حاصل از مالیات بر قند و شکر بود. نوعی از بودجه‌ریزی که امروزه در دنیا اهمیت ویژه‌ای یافته است. به این ترتیب اهمیت راه‌آهن سراسری، تنها محدود به خود زیرساخت ریلی که ایجاد شد، نیست، بلکه شیوه بودجه‌ریزی آن، که امروزبه با نام بودجه

۸۷ سال پیش. همه چیز آماده یک پایان‌بندی باشکوه برای آرزویی ۱۰۰ ساله و تلاشی ۱۱ ساله بود. هنوز برایم سوال است که چرا شاه و ولیعهدش پس از مراسم افتتاحیه در حالی‌که واگن سلطنتی با همه امکاناتش در ایستگاه بود در طبقه دوم ساختمان ایستگاه شب را به صبح رساندند اصلا چرا به اراک نرفتند

کاروانسرای علی‌آباد در ۲۹ اسفند ۱۳۱۴. عکس از #اسوند‌اریک‌نیلو مهندس کامپساکس. او در مدت حضورش در ایران عکسهایی از نقاط مختلف کشور را در آلبومی شخصی گرد آورد .