これは…かなりまずいのでは > 委託先の点検員から、腐食の兆候を確認したため、テープを巻いて補修するようの提案があった。 しかし緊急性が高くないと判断し、まかなかった。

「留学生の授業料は引き上げる」 留学生増へ、東北・筑波・広島大の定員規制緩和　技術流出防止が条件 nikkei.com/article/DGXZQO…

「自由で開かれたインド太平洋」(安倍首相)から10年の施政方針演説 → データ基盤や重要物資のサプライチェーン強靱化といった経済的な土台の強化を進める。官民一体での経済成長の機会創出や、防衛装備品などを無償で提供する「政府安全保障能力強化支援（OSA）」の規模拡大 nikkei.com/article/DGXZQO…

やむを得ないか > 国内で運航する旅客機について160ワット時を超える高電力量のタイプはこれまでと同様に持ち込み禁止を継続する。160ワット時以下のタイプを持ち込む場合でも1人2個までに制限する。 旅客機内のモバイルバッテリー使用禁止へ　国交省、持ち込み数制限も nikkei.com/article/DGXZQO…

議員の出身大学が賞賛や批判の対象となる現象は今回に限らないが、その多くは受験産業的な入学時の偏差値に基づく評価であり、受験時、すなわち高校時代の学力を示すにすぎない。したがって、政治家としての資質や能力とはほとんど関係がなく、むしろ適性を見誤らせるおそれがある。

トランプ氏、世界一律関税の15%への引き上げを表明－従来10% bloomberg.com/jp/news/articl…

人間集団についての自分の「意見」を「研究」と呼ぶのなら、不公平や不公正云々を声高に語る前に、まず自分の見方がどこか歪んでいないかをメタ認知的に振り返り、知らず知らず抱え込んでいる偏見と向き合うところから始めてはどうだろうか。

「日銀には引き続き政府と密接に連携を図って、コストプッシュではなく賃金上昇を伴った2％の物価安定目標の実現に向け、適切な金融政策を期待している」 高市首相、追加利上げに難色示す　日銀・植田総裁との会談で mainichi.jp/articles/20260…

学内飲食など店内外の区別が難しい実質的なグレーゾーンでも、価格差の拡大は現実的に生じる。2年後も含め、その影響がどう及ぶのか、気になるところではある。 外食業界団体が飲食品消費税ゼロに反対　外食も対象にすることや軽減税率の抜本的見直し求めていく方針 fnn.jp/articles/-/100…

何人かの論者の主張について、現所属をもって直ちにその機関の主張とみなすことは、多くの関係者には腑に落ちないだろう。とりわけ、その人物のアイデンティティが他機関に強く結びついている場合には、強い違和感を覚える。

まず「カタログギフト問題」について、という姿勢に 多くの人はウンザリしているのでは？

東京23区の消費者物価、2月1.8%上昇　16カ月ぶりに2%を下回る nikkei.com/article/DGXZQO…

常葉大教授が首相を「高鬱と呼ぼう」　大学側「誹謗中傷投稿を確認、厳正に対処」 sankei.com/article/202602… 常葉大の浜川栄教授がXで、高市首相について「高鬱とか鬱市と呼ぼう」と投稿した（現在は削除）。 ネット上では、病名を揶揄の道具にするのは鬱病の当事者を傷付けるなどと批判が出ていた。

かつて「名著」と呼ばれる参考書を一式そろえたものの、結局よくわからないまま本棚に並べただけ、という経験を持つ人は少なくないでしょう。そうした人こそ、最近の新しい参考書を手に取ってみたらよいと思う。

「これ以上就活が早期化したら学生は何のために大学に通っているのかわからない」 「大学２年生でガクチカ（学生時代に力を入れたエピソード）なんて聞かれても答えられない。前倒しは学生の不安をあおる」 就活ルール見直しは誰のため？　27年卒で解禁、内々定はや5割 nikkei.com/article/DGXZQO…

一つはこれ > そもそも大阪環状線は、最初から「一周する路線」としてつくられたわけではない。環状線の東側はかつて城東線と呼ばれ、旅客や貨物輸送の役割を負い、西側の西成線は大阪湾へのアクセスを担う臨港鉄道として、それぞれ別の目的で整備された。 nikkei.com/article/DGXZQO…

一次資料や原著にあたらず、かといって直接の見聞や現地確認も経ないまま、誰かの印象や意見をもとに発信される情報には注意が必要だ。とりわけ発信者に影響力がある場合、その内容は受け手の解釈を経る過程でさらに偏向し、拡散していくおそれがある。情報は加工を重ねるほど、事実から乖離しやすい。

国立の美術館や博物館の入館料 「二重価格」導入へ > 国立の美術館や博物館の入館料について、外国人が割高になる「二重価格」を5年後の2031年までに導入する方針を決めました。 news.web.nhk/newsweb/na/na-…

紅海はフーシ派の攻撃などでなお不安定で、一部海運大手は航路復帰を撤回している。また、サウジの原油生産は日量約1,000万バレル、輸出は約720万バレルに達するが、パイプラインでは全量を賄えない。それでも代替策として検討に値する。bloomberg.com/news/articles/…

「私たちは日本人だ」沖縄〝先住民族〟論に反発　元沖縄県議ら3人国連人権理事会で主張へ sankei.com/article/202603…