"ネット通販の競争軸として商品力、価格競争力、物流力の3つ" こうやって日経記事の中で明確に書かれることに時代を感じる。今まで裏方で一般には見えてなかった業界に陽が当たりだしてる。 縮むロッテ、ECテコ入れ　330億円で韓国最大の物流拠点：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

今年のおみくじは大吉であり喜んでおりましたが、きちんと気をつけます。 そして会社のみんなと仕事初めの日に行った際に話題になったおみくじの順番やっとわかった！ 大吉 中吉 吉 小吉 半吉 末吉 末小吉 凶 大凶 ※一部の神社である「平」はリンク先を参照下さい。 toyokeizai.net/articles/-/479…

オープンイノベーションを成功させるために必要な要素や気を付けることは記事に書いてあるとおりだと思います。 更に重要なのは両者の担当の想いと本気度。 物事が最初からうまく進むことなんてそう無い。何度も打席に立つことが大事。 nikkei.com/article/DGXZQO…

物流業界の法規制、作る側も業界とそこで働く方々を守るために動いてる。 でもルールを守る側は、それが苦しいと言っている。 この差を埋めるために出来ることとやるべき事があるはず。 weekly-net.co.jp/news/124332/

trafficnews.jp/post/114725 モーダルシフトを進めていくと、自社最適を考えるとやっぱ保有することになりますよね。 Amazonも持ってるし。 ただこの狭い日本で本当に採算性を合わせ続けることが出来るのか。 興味深い。

初めてインターネットに触れた高校時代、 夜11:00になる事が待ち遠しかったなぁ… ってまだサービス継続してたことに驚き。 テレホーダイ。 ※30年近く前ってあんま24時間表記してなかったイメージ 社会人になってから微妙に販売側になったマイライン、懐かしい internet.watch.impress.co.jp/docs/news/1382…

オプティマインドはCBcloud時代に一緒に仕事させて頂いて実力知ってますが、日本郵便に続き佐川急便でも全国採用されるとか凄すぎる… そのひでんのコツは‘’現場の声‘’これにも共感しかない。

やっぱメルカリの動きってすごい。 私がやりたいって考えていた動きを着実に進めてくる感じ。 新しい文化をどんどん、日本に植え付けていってるような気がする。 nikkei.com/article/DGXZQO…

様々な状況の人が、働いている実態を可視化することは大事だなと。 ただ、ギグワーカーって一括にするのもまだまだ乱暴な気もする。 働く場を提供する側、働く側にもそれぞれ状況があるなか万人が嬉しい法律の策定は難しい。 見えてきたギグワーカーの実態 nikkei.com/article/DGXZQO…

これ、本当にそうなんだろうなぁと感じる。 低賃金で優秀だから、DXが進まない。 この例はアメリカの丸亀製麺を取り上げられてますが、運送業界にも当てはまる。 blog.btrax.com/jp/japan-dx-ch…

この動き、何を大切にしているのか、何をやらないのかを明確にしてるからこそできる判断かなと。記事にもある通り数多くの店舗網を持っているからできることでもあり、自社の強みを理解してることもポイント。ヨドバシとは真逆の動きだけど経営の判断軸は似てる気がする。 nikkei.com/article/DGXZQO…

運送業界の2024年問題… ドライバー労働時間の上限制限は、収入減少と同義。現時点のテクノロジーで解決できることは少ないけど、出来ることはあるはず。 燃料高騰もダメージ大きく、日本の大切なインフラが苦しんでる。国も積極的に動いてる、いろいろな方を巻き込み動く。 lnews.jp/2022/05/o05183…

古巣の通信障害、範囲も時間もすごかったので物流にも大きな影響があったのは事実。 ただ高橋社長の会見をリアルタイムで聞いたけど、やっぱり凄い。通信の技術だけでなく、サービスでも常に先頭に立ってお客様とパートナーの事考えてるから出来ること。 nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/2207/04…

東日本"旅客"鉄道が新幹線を使って"荷物"を運ぶ。これまで日本の路線バスなどを使って荷物を運ぶ貨客混載が言われていましたが、ここまで広がってきた。 日本はどんどん変わっていかなくては行けない。 nikkei.com/article/DGXZQO…

このサービス、2019年にJR東日本さんと組んで東京駅で始めてめちゃ便利だ！って思ってたけどコロナで一旦休止。。。いまどうなってるんだろう。 【佐川急便】SAGAWA手ぶらサービス share.google/6yoSegZQXjY7en…

ラストワンマイルをやっていた頃、コロナが来て普段の買い物デリバリー需要が高まるか！って時にクーパンの日本進出の話があって、驚異？ビジネスチャンス？なんて思ってたもんですが、時代は進む。 news.yahoo.co.jp/articles/8f879…

コレは本当にそういうことなんだなと。。。

物流インフラを維持するためにもこういった協業が増えていくのは本当に良いことだと思います。民間だけだとどうしても利益が絡んでくるので、政治の力も入ってくるとなお良いと思う。 lnews.jp/2025/11/r11201…

やはり何をするにも現地現物って大事だなと。金曜日・今日と全く違う件で全く違う内容の現地現物とヒアリングをしましたが、充実度と満足度が凄く高い。 人の想いの強さを感じた。