ترکیب نمایندگان تازه‌نفَس با منتخبان کارآزموده و مجرّب، این پیام را میرساند که خانه‌ی ملّت، با بهره‌گیری از اختیاراتش در قانون اساسی و با التزام به مسئولیّت سنگینش در جمع ارکان کشور، خواهد توانست روزآمدی و نوآوری را با پختگی و سنجیدگی همراه کند. #مجلس_دوازدهم

سبک زندگی اسلامی که بخش مهمّی از آن را فضایل اخلاقی تشکیل میدهد، در عرصه‌ی چالشهای سیاسی و رقابتهای مشروع، اهمّیّت بیشتر می‌یابد. در اینجا است که کیمیای تقوا و گذشت و انصاف و صداقت و مسئولیّت‌پذیری و کار بی‌منّت، قیمت اصلی خود را آشکار میسازد. #مجلس_دوازدهم

در تحلیل و طراحی سیستمها باید اینگونه عمل کرد که فرض کنیم به جای همه انسانهای تصمیم‌گیر، هوش مصنوعی تصمیم می‌گیرد. تنها در این حالت هست که تمام پارامترهای تاثیرگذار و تمام عوامل و علت‌ها و معلول‌ها مشخص شده و روابط آنها به طور دقیق تعریف می‌شود.

رشد ۱۱ درصدی شاخص حمل ریلی (مجموع حمل بار و مسافر) و رشد ۳۰ درصدی بهره‌وری لکوموتیو نشان‌دهنده عملکرد برجسته راه‌آهن دولت سیزدهم در حمل و نقل ریلی، با وجود ناترازی مالی در بودجه و هزینه نگهداری و تعمیرات لکوموتیوها است. pic.x.com/Om14cOwpM8

برای تشکیل و سیر قطار عوامل متعددی دخیل است. رشد نامتوازن تعداد واگن باری بدون تامین لکوموتیو نه تنها به رشد حمل بار کمکی نمیکند، بلکه بهره‌وری واگن و سرعت بازرگانی را نیز کاهش می‌دهد.

شهید هنیه از شهید شدن در راه خدا و نجات بندگان خدا باک نداشت ولی ما در این حادثه‌ی تلخ و سخت که در حریم جمهوری اسلامی اتفاق افتاده است، خونخواهی او را وظیفه خود می‌دانیم. /۳ #خونخواهی_هنیه_عزیز

﴿...فَمَنِ ٱعتَدىٰ عليكُم فَاعتَدُوا عَلَيه بِمِثلِ مَا ٱعتَدىٰ عَلَيكُم وَٱتَّقُوا ٱللّهَ وَٱعلَمُوا أَنَّ ٱللَّه مَعَ ٱلمُتَّقِينَ﴾ -پس هرکس به شما تعدی کرد همانگونه که به شما حمله کرده همانگونه به او حمله کنید و تقوا پیشه کنید و بدانید که خداوند با متقین است. #شهید_هنیه

براساس صحبتهای مهندس عاشوری قائم مقام سابق راه‌آهن، اگر دست فرمان رفقای شما ادامه پیدا میکرد و دکتر صالحی نیامده بودن، احتمالا الان راه‌آهن وجود نداشت جناب سبحان نظری‏ ‎🟥 ☫ 🟩 باتوجه به تصور پایبندی شما به تشرع، بهتر نیست از وارونه جلوه دادن حقیقت دست بردارید؟ ble.ir/railway/669389…

در سال‌های 1390 تا 1395، 150 لکوموتیو نو زیمنس مسافری وارد شبکه ریلی کشور شد که با ترک فعل راه‌آهن دولت یازدهم و دوازدهم در نگهداری و تعمیرات آن‌ها، یک سوم کاملا متوقف بود و دو سوم نیز با قابلیت اطمینان پایین تحویل راه‌آهن دولت سیزدهم شد.

برخی مدیران تشکل انجمن صنفی کارفرمایی شرکت‌های ریلی با مسایل تخصصی هم سیاسی برخورد می‌کنند با وجود ارائه شاخص حمل به عنوان یک شاخص جامع آماری برای انعکاس عملکرد برجسته راه‌آهن در دولت سیزدهم، اما با نیت بهره‌برداری‌های سیاسی به ارائه آمارهای گزینشی پرداخته و آدرس غلط می‌دهند

اگر در تحلیل مسائل تخصصی #صنعت_ریلی نگاه جامع و همه‌جانبه‌ای نداشته باشیم، گرفتار تحلیل‌ها و تصمیمات نادرست و غیرقابل جبرانی خواهیم شد. همان بلایی که در طول دو دهه گذشته برای تامین منافع افراد یا گروه‌های خاص پر رفت و آمد در دولت و بخش خصوصی بر سر صنعت ریلی کشور آمده است.

آماده‌به‌کاری لکوموتیوها مستقیما به شرایط نگهداری و تعمیرات و منابع مالی لازم وابسته است. این شاخص بخاطر جهش نرخ دلار و همزمان کاهش شدید بودجه راه آهن در دولت ۱۲ام تا حدی سقوط کرد که درنیمه ابتدایی سال۱۴۰۰ ماهیانه حدود 11لکوموتیو بواسطه عدم تامین قطعات لازم متوقف و غیرفعال می‌شد.

فإِذا انْسَلَخَ الْأَشهُرُ الْحُرُمُ فَاقتُلوا الْمُشْركينَ حَيثُ وجَدْتُمُوهُم وخُذُوهُم واحْصُرُوهُم واقْعُدوا لهُم كُلَّ مَرْصَدٍ هنگامی كه ماههای حرام پايان گرفت مشركان را هركجا بيابيد بقتل رسانيد و آنها را اسير سازيد ومحاصره كنيد و در هر كمينگاه بر سر راه آنها بنشينيد توبه ٥

متاسفانه #جریان_تحریف در صنعت ریلی با دکور صنفی همواره با تجاهل در کتمان یا قلب حقایق و اصرار برتکرار آمارهای گزینشی و تحلیلهای ناقص چون بهره‌وری واگن و سرعت بازرگانی که مرتبط با گلوگاه لکوموتیوند، بدنبال تضعیف دستاوردهای کم‌نظیر راه‌آهن و بگمان خود کسب اعتبار و جایگاه برای خودند

جالب است که سردمدار #جریان_تحریف، سبحان نظری‏ ‎🟥 ☫ 🟩، حاصل انتصاب سیاسی و غیرتخصصی کسی است که گلوگاه لکوموتیو میراث سوء مدیریت ۲۷ ساله او در مناصب مدیریتی مربوط به نیروی کشش و معاون ناوگان و مدیرعامل بخش ریلی مپنا (پیمانکار راه‌آهن در مونتاژ لکوموتیوهای زیمنس) و مدیرعامل راه‌آهن است.

امیرالمؤمنین در خطبه قاصعه در نهج البلاغه: شراره‌های تعصب و کینه‌های جاهلیت را که در قلب شما پنهان شده است، خاموش سازید که این نخوت و تعصب ناروا در مسلمان از القائات و خودخواهی‌ها و فساد و وسوسه‌های شیطان است. #مقابله_با_جریان_تحریف

خانم دکتر فرزانه صادق مالواجرد: مدیران وزارت راه و شهرسازی باید شفاف، فسادستیز و قدرت پیگیری بالایی داشته باشند.

١/ هر دو حوزه مسافر و بار در ایفای مسئولیت‌های اجتماعی و اقتصادی راه‌آهن از اهمیت بسزا برخوردارند. شاخص حمل، به سنجش «مجموع عملکرد» حمل بار و مسافر راه آهن می‌پردازد. این شاخص در ۱۴۰۲ نسبت به ۱۳۹۹, ۱۱ درصد رشد کرد و انشاءالله این مسیر رشد در دولت چهاردهم نیز با قوت ادامه می‌یابد.

٢/ در سال ١٣٩٩ با شیوع کرونا و کاهش تقاضای سفر و حذف اکثر قطارهای مسافری، عمده ظرفیت زیرساخت و لکوموتیو و بودجه نگهداری و تعمیرات به حوزه بار اختصاص یافت و حمل بار ریلی افزایش یافت.

٣/ با رفع محدودیتهای کرونا و افزایش قطارهای مسافری، بحمدلله توانستیم توازن را به حمل بار و مسافر بازگردانیم. البته با افزایش چشمگیر ۲۱۹ درصدی جابجایی مسافر ریلی و با تلاشهای صورت گرفته، حمل بار برخلاف پیش‌بینی‌ها فقط ٪۱۹ کاهش یافت که در مجموع منجر به افزایش ۱۱ درصدی شاخص حمل شد.