Een mooie gelegenheid om de zomervakantie voor scholen gewoon met Midzomer te laten beginnen i.p.v. weken te laat zoals normaal in Nederland het geval is.

Geen producten die de overheid uit de staatskas hoeft te betalen. Wanneer gaat de Tweede Kamer zich druk maken om producten waar dat wel het geval is en de verschillen veel groter zijn? Dan kan Nederland net zo voordelig stations (her)openen als in Duitsland.

De coalitiepartijen durven het debat over onze spoedwet om de huren te bevriezen niet aan en vragen om een week uitstel. Huurders kunnen niet wachten op het inlossen van de beloftes van de PVV. Help mij om de druk op te voeren en teken onze petitie👇 groenlinkspvda.nl/petitie/huren/

Dit is geen oplossing. Als je wil schuiven binnen mobiliteitsfonds hadden de middelen van snelwegprojecten in de randstad moeten komen. Tevens wordt het tijd voor meer infrastructuur per euro door deze publiek i.p.v. als commercieel project aan te leggen.

René Paas teleurgesteld over plunderen Lelylijn-pot: ‘Door de bank te beroven doe je het Noorden geen plezier’ dvhn.nl/groningen/Ren%…

Hier ontbreekt slechts ca 4 km spoor om in Kesteren weer op het spoor te komen.

Hoe lang denkt de gemeente Roermond en provincie Provincie Limburg nog te moeten wachten voordat ze inzien dat het zeer zinvol is dat er weer treinen gaan rijden tussen Roermond en Dalheim? Hier liggen grote kansen voor de mobiliteitstransitie. VVD Roermond GroenLinks Roermond D66 Roermond

Terwijl miljoenen Duitsers Roermond bezoeken en grote verkeersdrukte veroorzaken is de spoorlijn Dalheim - Roermond nog buiten gebruik. Hoog tijd dat hier stappen worden gezet voor de mobiliteitstransitie. Met stoptreinen en doorgaande IC's van Antwerpen naar Duitsland.

De Lelylijn ligt er niet zomaar, ieder kabinet zal daarom stukje van de verantwoordelijkheid moeten dragen. Nederland breekt niet alleen belofte aan Noord-Nederland maar ook aan de landen om ons heen. Bovendien laat NL ook Europees geld op plank liggen👇 ad.nl/politiek/neder…

Vandaag is het precies 85 jaar geleden dat de elite en pers per trein met 178 km/u naar Groningen kon. Hoe lang moet de rest van de samenleving nog wachten voordat het ook kan? youtube.com/watch?v=fX0sza… en artikel met de Bliksemtrein naar Groningen: delpher.nl/nl/kranten/vie…

Nieuwe maatregelen nodig om het aantal slachtoffers te laten dalen? Begin met slachtoffers op overwegen niet meer absoluut boven andere verkeersslachtoffers te stellen zodat het spoornetwerk en treindiensten makkelijker uitgebreid kunnen worden. Totaal is het dan veiliger.

Dit kabinet blijft grote problemen voor zich uitschuiven, zo ook het stikstofprobleem. Intussen worden geen huizen gebouwd, hebben boeren geen perspectief en kachelt de natuur achteruit. Dit is vijf jaar extra achteruitgang, waarvoor Nederlanders en de natuur de prijs betalen.

Bewoners willen zo graag reizen met de trein en bouwen zelf een eigen halte, nu voor 3x per dag een zomerlijn op zon en feestdagen in de nabije toekomst mogelijk dagelijks elk uur.