Si realmente nos preocupara el sostenimiento de los ecosistemas y el medio ambiente, los técnicos estarían hablando de eutanasia a millonarios y terratenientes. Esos si son un problema medio ambiental tan grave que uno solo puede afectar la estabilidad global de la vida

Juan David Quintero ARTE y no pueden hacer nada al respecto, la prohibición solo provoca más ARTE como símbolo de resistencia. Además esos buses son asquerosos, le hacen un favor a Transmilenio. No más Transmilenio en Bogotá!

Ya veo a todas las corrientes políticas aceptando que el proyecto de la PLMB NO tenía un componente urbanístico serio. No era una consigna ideológica era una observación técnica basada en conocer dichos estudios. Pero acá uno habla de cifras y datos y lo miran mal.

La gente anda bien delulu y además se vendo los ojos los últimos 30 años de consolidación de la cultura del grafiti en la ciudad

"bonito" y "artístico" son conceptos bien ambiguos, todo el graffiti es artístico: tiene técnica y significado. Bonito es algo subjetivo de las personas y el tiempo, hoy vemos bonita la torre Eiffel y en su tiempo era un adefecio...

Bogotá se ha vendido como la ciudad del arte urbano en el mundo y no es capaz de entender que significa el graffiti, pretender muros "bonitos" sin entender la cultura, las redes y las dinámicas como crecen, se forman y se construyen los artistas es blanqueamiento y elitismo.

Quien dice que el arte tiene que ser legal?, todos admiran a Vansky y lo consideran un gran artista. Cuál es la diferencia? El clasismo? Si es ARTE y tal vez también un delito pero al final ARTE. Por definición el graffiti es una arte vandal, de lxs nadie

La historia del graffiti es una educación que te puede responder y controvertir las afirmaciones clasistas de haces

La filia de Bogotá con las rejas es caso de estudio. Aqui todo creen solucionarlo con rejas, nuestros gobernantes han renunciado a todo intento por entender el porqué de las cosas. Y el concejal lo presenta como un logro🤦🏻‍♂️...

Siempre se criticó el abordaje incompleto a la construcción de una mega infraestructura por la Caracas. La inserción urbana ha debido pensarse en paralelo al proyecto de movilidad.

Usme es la zona más alejada de transporte público de media capacidad de la ciudad, con mayor cantidad de habitantes, además de ser población pobre y con enormes carencias. Ah pero no!!!, hagamos las nuevas troncales de TM a 300 m de Los trenes ligeros para competirles. 🙄🙄🙄🙄

Ven esas pobres columnas perdieron su capacidad estructural porque las tatuaron, se sienten atacadas...

Pero si la misma alcaldía de Galan empeoró el proyecto urbano de la caracas, cambio diseño de estaciones de brt iluminadas a rejas y carriles mixtos adoquinados a asfalto...

El grafiti nace como una forma de reapropiacion del espacio, como comunidades históricamente invisibilizadas marcan territorios de los que suelen sentirse excluidas. Tal vez el problema no es el grafiti si no, porque las personas no sienten el metro como suyo 🫣

Si ven a alguna de sus amistades gays por allá deberían de bloquearles y cambiar el número de teléfono.

La universidad no les quita lo racistas

Ah, mirá lo duro y firme que es con dos mujeres trabajadoras, pero lo suavecito que es para perdonar multas millonarias a grandes contratistas.

La lógica de Bogotá: Toca es seguir persiguiendo a la gente que trabaja a ver si hacemos que la gente se ponga a robar más