ミニベロのブレーキ、クリアランスの関係普通はラージサイズのアーチのキャリパーを組むところなんだけど、こんな時にデルタブレーキちゃんは使える子。実は調整幅がメチャ大きいからラージアーチのブレーキとしても使える… instagram.com/p/n3GbOSKmmK/

「回転部品はカンパニヨーロ」という格言があります。カンパレコードのBB、もう30年も前のパーツですけどキチンとメンテナンスしてあげれば現代でも一流の回転性能なんです。じっくりと時間と手間とコストをかけて作ら… instagram.com/p/n3HWBHKmoT/

現代はシールドベアリングが主流だからこうやってグリースガンで注脂なんてことはほとんどしないけど instagram.com/p/n3IfS9qmrX/

ベアリングにはグリースを！ instagram.com/p/n3I1VFqmsN/

BBのベアリングの「当たり」をこんなに薄っぺらなレンチで時間をかけて調整するのがチャリ馬鹿の心意気なのよ instagram.com/p/n3MKp4KmjF/

ミニベロが組み上がったので試走。20インチタイヤってメチャクイックですわ instagram.com/p/n7ccnNKmjk/

旧いカンパニョーロの金属金属してる感じが案外いい雰囲気だ instagram.com/p/n7dAYPqmj6/

旧い部品ばかりでもつまらないから今回は変速レバーにシマノ製の最新パーツを奢ってみた。 シマノSL-A050は左右セットで1500円という廉価製品。でもこれが案外使いやすい。 instagram.com/p/n7d88Rqmki/

組み上がった自転車を少し走らせてみてハンドルやサドルの高さや角度を調整する。自転車は乗る人の身体に合わせてキチンと調整しないといけない。ママチャリで走るととても疲れるのはこういう調整をきちんとしてないという… instagram.com/p/n7pn_QqmsM/

サドルの高さや角度なんてネジ一本緩めるだけで変えられるのに世の中の99.9%の人はその事を知らないんだ instagram.com/p/n7qIfCKmsl/

今にも降り出しそうな空なのに自転車で出て来ちゃった instagram.com/p/oNq_IZqmiA/

ウクレレ大使が大暴れ instagram.com/p/oN2xOGKmsc/

さて、三軒茶屋から町田まで自走して帰る。 ミニベロのいいところはマッタリ走っても気持ちいいとこ。 instagram.com/p/oOHK-iqmuW/

これから雨の予報。マッタリ走りすぎると家に着く前に降られちゃう instagram.com/p/oOHYQBqmug/

無事自宅に到着。途中で雨に降られてビショビショになったけど instagram.com/p/oORvTOKmrN/

本日もミニベロ出動。昔のイメージでクリンチャータイヤってダメダメだと思っていたからずっとチューブラータイヤ党だったんだけど、グリップ感、転がり感、ショック吸収性、なにこれ最近のクリンチャータイヤってどれをと… instagram.com/p/ofEPuaKmt1/

1960年代から80年代にかけてヨーロッパのロードレースを席巻していたカンパニョーロのクランク。 材質や機能、強度というのも当時最高の水準だったし、あの時代に軍需物資だったチタンを使ってBBシャフトを作っち… instagram.com/p/ofK3Caqml2/

暑いからガリガリ補給 instagram.com/p/ofLxoOKmnO/

ゴジラがおったわ @ TOHO Studios instagram.com/p/ofPCGRKmqt/

新宿で26.8mmのスギノマイティー2本締めピラーをゲト。 重くてごついけど現在主流の一本締めピラーより固定力、角度の微調節のしやすさが圧倒的に優れている。 26.8なんてサイズは現在ほとんど流通していない… instagram.com/p/ofkTESqmqe/