¿nueva revolución francesa? elpais.com/clima-y-medio-…

El plebiscito este demuestra que molesta mucho la honestidad intelectual. Son tan grave los impactos que ningún experto puede simular que no existen.

Este video es una terrajada, no respondo al autor, sino a la gente que pone me gusta. En todas las ciudades del mundo se están dando cambios en la movilidad urbana. Los embotellamientos no lo generan las ciclovías 🚲 sino los autos 🤷🏻‍♂️ Aumentar infraestructura para autos 1/2

Por cosas como estas, París seguirá siendo a futuro, también, una de las ciudades más bellas del mundo. Sin embargo en la aldea, un comunicador se graba conduciendo, para decirnos que el embotellamiento de autos en MVD es culpa de una ciclovía que aún no ha sido inaugurada.

Todos los medios internacionales se hacen eco del éxito parisino, la demostración en vivo de que si se ponen carriles bici las ciudades se llenan de bicis para bien de todos.

HACE 4 AÑOS PUBLICABA ESTE VIDEO. AHORA HAY QUE CONTINUAR DESDE EL TEATRO DE VERANO HASTA EL PUENTE CARRASCO Y DESDE LA ESCOLLERA HASTA CAPURRO

Los automovilistas: es que si ponen ciclovías por toda la ciudad quitan carriles para circular y con eso generan tráfico. También los automovilistas, bien cómodos convirtiendo el espacio de movilidad en estacionamiento sin conflicto de que "quiten carriles":

Foto año 2023. Sin ciclovía la rambla estaba colapsada por el uso irracional del auto. Había un carril completo utilizado de estacionamiento, dónde hoy hay una ciclovía para CIRCULAR

El plebiscito que tenía una causa lógica no sale. Y los dos que tiene serios problemas como solución, parece q si ocurrirán. El sistema político está fallando en estos días. Esperemos se pongan a la altura para dar contexto a la ciudadanía para tomar su decisión.

El daño que le hace a una ciudad los barrios privados, aumentando la mancha urbana con una densidad baja y fomentando la dependencia del auto, sumado al crecimiento de Ciudad de la Costa, ahí tenemos la razón porque entrar y salir de Montevideo desde el Este es un problema.

Solo, con el culo apoyado en el auto, rodeado de autos ocupados por una sola persona y al lado de una hilera de autos ocupando espacio 9hs, la indignación es: Quiero llegar rápido a casa! Pagué por este auto así q dejenme llegar rápido a mi casa!! Esta postura es la que atrasa

Parte de la construcción de una nueva política es humanizar y humanizarse. Saberse vulnerable y reconocerlo. Basta de políticos de cartón y acartonados. Arriba Christian!

🧵Vamos a hablar de cómo un montón de gente con plata literalmente compra pedazos de país, los fortifica y crea barrios, muchas veces sin mediciones de impacto ambiental, produciendo inundaciones en barrios aledaños y demás: Vamos a hablar de los barrios privados.

Está claro que hay que manejar bien los riesgos. Hoy la gran mayoría de los préstamos hipotecarios están en UI y eso es bueno para quienes se endeudan teniendo ingresos en pesos. Es la industria la que tiene que dar el paso de hacer el pricing en pesos ajustado por inflación. 🧵

Los Economistas tendremos la responsabilidad histórica de explicar en palabras llanas lo que la aprobación de reforma SS implica para el país: Un escollo formidable (¿insalvable?) a nuestras perspectivas de desarrollo. No habrá discusión más relevante durante los meses venideros.

¡20 espirometrias en una ciudad que tiene más de un millón de habitantes! No tienen vergüenza.

Si los autos que andaban por esa zona con exceso de velocidad bajaron de 1000 por día a 60 por día solamente porque pusieron un radar entonces los radares efectivamente ayudan a combatir el exceso de velocidad

Técnicos internacionales señalaron que el problema grave de agua en Uruguay son la pérdidas de OSE. El agua no contabilizada 50%, el 15% pérdidas comerciales y el 35% restante se atribuye a pérdidas físicas. Antes de nuevas represas hay que solucionar este tema urgentemente.

Daniel Pastorino Mauricio Pablo Unidad Nacional de Seguridad Vial Marcelo Metediera Se gasta en hacer una doble vía para ir más rápido (IB), y luego se le colocan 16 cruces con semáforos y con giros a la izquierda desde la ruta y para ingresar a la ruta. Pero además se mantienen más cruces sin semáforos. Cual seria el resultado de algo así? Lento e inseguro.

Marcelo Metediera Vehículos + seguros (ley que incluye algunas mejoras hace 6 años que se aprobó) y Etiquetado de seguridad duerme en un cajón, y vías + seguras. De fiscalización ni hablamos. Canelones aplicaba 83 multas x espirometrías positivas x año. La informalidad parecería ser del 30% o más