2026年シーズン始動🔥 明日、明後日は今シーズン最初のテスト走行があります！ もてぎで皆様にお会いできるの楽しみにしています☺️ #HONDA #CIVIC #TYPER #FL5 #S耐 #HRDC ※写真は昨年の開幕戦のものです。

本日から色々なテストメニューに取り組んでいます。何やら見た目も…🤭 自分は明日から参加。昼にはピットウォークもあります。Honda R&D Challenge は9番ピットです🏁 #S耐 #モビリティリゾートもてぎ

#S耐 公式テスト、本日から合流して走行してます。 1本目はセット確認で5周乗りましたが、久しぶり過ぎてイヤホン付け忘れました😇 張り替えられた路面が喰いすぎて車のチェックが難しい…。午後また乗るので、しっかりテストメニューこなしていきます。

2日間のテスト走行が無事に終了しました。 しっかりと周回数を重ね、多くの収穫を得ることができた実りあるテストとなりました。 いよいよ開幕戦まで、残り3週間。 ここからさらに精度を高め、万全の体制で開幕に臨みます🔥 応援よろしくお願いいたします‼️✨ #HONDA #CIVIC #TYPER #FL5 #S耐

ST-2のトップタイムで公式テストを終えることができました。 とはいえ周りがどんなメニューで走っているかもわからないし、どのクラスも昨年の予選と比べると2秒前後タイム改善してて予測不能。恐るべし新路面。 今日は、把握しきれていなかったリアトー10分の差をちゃんと挙動で感じ取れて満足😇

本日は 石垣博基 Hiroki Ishigaki さん主催の広場練へ行って来ました！ FSWのP2を貸し切ってパイロン並べて、 ・スラローム ・定常円 ・オーバル といった基礎練メニューを、7時間みっちり💪 さすがに1日中基礎練はダレるだろ…と思ってたけど、最後まで集中しすぎて悟りがひらけました😇

今日は富士スピードウェイP2駐車場で練習会でした。 やり始めた頃からほぼ変わらないシンプルな走行メニューですが、ちょっとしたことで車の挙動って差が出るので、単純なコースの方が違いが分かりやすい✨ KENT管の音に惚れ惚れするメアリーさん

今シーズンもよろしくお願いします👍

問題解決や改善/向上を図るためには、「目標設定」と「現状把握」をしてその間にあるギャップを埋めていくというアプローチが仕事でも遊びでも有効です。

同乗できて走り方の目標や現状を体感＆理解しやすい、シンプルなコースで繰り返し練習や加速・減速・旋回に絞った練習がしやすい。 そういった点が広場練習会が効果的なところですね。 #運転矯正

会社の先輩から、先日の公式テストの写真をいただきました。 サイドショットは、#VARIS さんの新しいCOOLING BONNET Ver.2の形状がよく分かりますね👍 #S耐

初めて乗ったNAロードスターの頃から憧れていたTE37。 10年以上経って初めて自分の車に履かせたTTA(Tokyo Time Attack)、嬉しかったな〜😇 #TE37 #happyte37day

今年のST-2クラスはTEAM YAMATOが加わり9台での戦いに🏁🏎️ ST-XとST-4の2台に「小林利徠斗」の名前があるけど…2レース制の時だけかな？ #S耐

「手アンダー」とは、

先ほど、学生の頃から聴いているJ-WAVEで自分の声が流れました😆😆😆 ピストンさん、ありがとうございます🙏 そして2週間後に迫ったS耐開幕戦、皆さんぜひモビリティリゾートもてぎへ遊びにいらしてください👋 #BRIDGESTONE #S耐

自分がF1で見たいオーバーテイクは、ドライバー同士のギリギリの駆け引き。チャージ/デプロイのさせ方の差でストレートで抜いていかれてもなぁ…。

基礎を知ると車の運転がもっと楽しくなります👍

手アンダー認識調査は、6対4で「ハンドル角が足りなくて意図より外に膨らむ状態」の意味で使う方が多いという結果でした。 サンプルは多くありませんが、投票過程でほぼ同じ数字だったのでそれなりに合ってると思います。 自分は「切り過ぎ」の意味で使ってたのでショックです🤣

RA就任ありがとうございます🙏 開幕戦もてぎから、よろしくお願いします！

手アンダーとは 思ったタイミングより 遅くステアリング開始する事じゃないの？ 舵角不足は違うべ