Our politicians: 'Hey cyclists, it is getting darker so please make sure to be seen. Wear hi-viz 🦺, make eye-contact👀 and fix your lights💡. Because road safety is our shared responsibility.' Meanwhile, car drivers:

Hoelang gaan we vrachtwagens onze kinderen, familie en vrienden nog laten doodrijden voordat we een camerapakket van €1000 gaan verplichten? Jonge fietser overlijdt bij ongeval met vrachtwagen in Ieper: grote verkeershinder in omgeving Rijselpoort hln.be/ieper/jonge-fi…

In een lang gesprek met journaliste Sarah Lamote van De Tijd vroeg ze me o.a. of ik voorbeelden kon aanreiken van kleinere steden die blijk geven van een coherent fiets- en mobiliteitsbeleid. Ik heb bewust Deinze voorgesteld. Resultaat vandaag in de krant ⤵️ tijd.be/politiek-econo…

Sjonge jonge, zelfrijdende auto slaat weer toe in HBvL. En toch stapte er een bestuurster uit?! Waar is de chauffeur?

⬇️

"wie de keuzes uit het verleden kritisch bevraagt of de schadelijke gevolgen ervan wil keren, wordt weggezet als een ‘fundamentalistische ideoloog’, terwijl degenen die het status quo verdedigen worden gezien als ‘rationele politici’." tinyurl.com/2zyj9spm

De auto kraakt de stad, of maakt ze. En de rand ligt niet in het centrum. Zeker niet in Gent. Mijn ideeën daarover, vandaag in DS. standaard.be/cnt/dmf2024102…

De voorbije drie dagen zijn in Roeselare, Genk en Heusden-Zolder 3 fietsers overleden nadat ze werden aangereden door een auto-of vrachtwagenbestuurder. Onderzoek moet de oorzaak bepalen. Als ‘Vision Zero’ een verre droom wordt, dan weet je dat je met een stevig probleem zit.

Tamelijk bizar dit. Wél een week (?) lang turven op welke fiets mensen zaten die op de spoedeisende hulp binnenkwamen, maar níet door wie of wat het ongeluk zelf werd veroorzaakt. We doen echt alles om het maar niet over de rol van auto's en automobilisten te hebben.

Helm op fluo top want er zijn er met een of meerdere glaasjes op 🤬

De kritiekloosheid waarmee journalisten de term "wildgroei van snelheidscontroles" overnemen is stuitend. Er is te weinig handhaving, niet te veel. Kijk naar de slachtofferstatistieken die niet op het door de #Vlareg zelf uitgestippelde Vision Zero-pad zitten.

Teken de parlementaire petitie "Voor de invoering van verkeersdoden in het strafwetboek": dekamer.mijnopinie.belgium.be/initiatives/i-…

Trajectcontroles werken en er zouden er nog veel meer moeten komen. Dat is de tweet, leef je uit in de commentaren.

If you think that changing your street from a car parking🚗 into a pleasant space for people🪑🌳🌻 hurts your business, you should really question if you are a good salesman. — #Parkly in #Luzern (📸 by Päivi Raivio)

Van die 100 000 zijn er zeker 10 000 die na dat eerste pintje denken dat een tweede of een derde, en ja, na een uur een vierde, ook nog wel kan. En daarna kunnen ze het eigenlijk niet meer fatsoenlijk inschatten. Onze omgang met alcohol in het verkeer is niet normaal.

Als een steenweg op korte termijn veiliger gemaakt kan worden na een dodelijke aanrijding, worden dan ook proactief alle gelijkaardige wegen zo aangepakt, of blijft het wachten op dodelijke aanrijdingen op al die andere wegen? #dtv #goforzero vrt.be/vrtnws/nl/2024…

Dagelijkse kost. Overal.