というか、「海に投げ出されて負傷した」十数人の高校生の透明化には、彼らが成功してしまっていることは忘れてはならないと思います。

おまけ。

おまけ２。 小千谷で買った「北アルプス天然水」と新庄で買った「南アルプス天然水」。 サントリーの天然水は採水地が北アルプス、南アルプス、奥大山、阿蘇とあって、一番新しい北アルプス（大町市）は長野新潟の比較的狭い地域にしか出回っていないらしい。 奥大山と阿蘇は実見済み。

辺野古の件はあんなにも報道しなかったのに、今回のバスは一斉に… ほんとオールドメディアの取捨選択が酷すぎて開いた口が塞がらないです

1960年頃に国鉄構造物設計事務所で考案（改良）された「非常渡り線用乗越分岐器」か。 実際の敷設例はどれぐらいあるのだろう。 dl.ndl.go.jp/pid/3270705/1/…

流石に隠せなくなってきたか。

ガードレールが完全に串刺しになってる。 ガードレールの端部処理、また総点検と見直しが入るのかな。 磐越道バス事故、辺野古沖転覆…絶えぬ「校外活動中」の事故　問われる学校側の安全管理 sankei.com/article/202605… 産経ニュースより

高校生が犠牲の事故へのマスコミの扱いの差が一目で分かるの、中々キツい 福島の事故:事故当日に3DCGを作成し、運転手を実名報道 辺野古の事故:1週間経って、平和丸の船長を顔モザ付きで報道（共産党員どころか実名も一切報じず）

にゃ～ん

仮に「レンタカーとボランティア運転手」は頼んでいない、が本当だとしても、じゃあ、なぜ当日来た白ナンバーのバスに何の疑問も抱かず生徒を乗せたのか、ということになって責任は逃れられないと思うのだが。