16はヤバい… Winなら128GBは欲しいです。 しかし、RAM高くていまの情勢でRAM128GB無理なので、いま動画編集PC買うならMacになってしまいます。 Macはメモリの使い方上手いので、64GBでもなんとかなる印象。

戦後は基本的に東京を中心とした東日本が有利な時代であり、首都圏に労働者や電力を供給する見返りに東北甲信越に東京からマネーを引き寄せたのだと思う。東日本のこのシステムの維持が震災あたりで壊れた感じがする。

クルマのチャンネルを立ち上げるにあたり、実は1番時間を使ったのはこの初期構築です。 背景になる動画の準備、テロップ配置、画像配置、BGM選定など… 構想から最初の投稿まで1年くらいかかりました。

BAN祭りでBANされました ネタのリサーチだけ役に立っていました

あるディレクターの話。 「事故に遭い、意識不明で入院している」と家族から連絡があった。 回復を祈って、直前に出していた請求書は未納のまま待った。 約1年、連絡はなし。 お金より、安否が心配だった。 先日たまたまXで見つけた。 その人は事故の連絡から2ヶ月後に

京葉線は混雑率も落ち着いているので、朝ラッシュ減便&東金線直通廃止で8本捻出が可能ではないかと睨んでいます。 武蔵野線直通の方が混んでるなんて話もあるようで、231系の転用と合わせて編成数増強のうえで武蔵野線直通に振替も有り得る気がします。

混雑度や運用の具合的に、5000代16本と1000代3本の19本になってもおかしくないと思います。 減便、予備減、武蔵野線直通への振替などで19配置18運用に削ってもよさそうに見えます。(常磐線で231が余ってるのでそれ使って本数増が図れると仮定) そうすると5000代貫通・分割4本ずつ捻出可能…

広報なら仕方ないという引用があったけど、広報なら広報としっかり名乗ってもっと構図こだわって欲しいと思いました ちゃんと広報って名乗れば、一般の撮影者も納得してくれると思うし、協力してくれると思うですよね… まあ、現場にいないので戯言ですが。

しかも、鉄道もだいぶキツイという話らしいです。 だから、航空に限らず、鉄道、バス、高速道路など、全般的な国内交通の値上げが必要でしょう。 すでにかなり来ている中、今すぐに2倍くらいにならないと、もうどこもやっていけないと思っています。

これ単なるROM更新と思ったのですがLCD本体ごと交換っぽい？筐体開口部上下にあるものが非表示領域ではなくスペーサーに見える…

列車の混む混んでいないの話で、大学時代に車庫見学させて頂いた富山地方鉄道の方に、 「なんで日中も2両編成なんですか？1両で十分に思えるのですが」 という質問に、 「ご利用頂く皆様には座っていただくのが基本です」 という回答を頂いたのを、未だに忘れられない。

こう見ると1890になって扉間隔が変わったのがすごく分かりやすい

鉄道業の未来が見えません、もうローカルはやめます、これなら是非はともかく分かるんですが、維持すべき路線の修繕費（あるいは体制）を削減する理由はなんなんですかね。担当者の人的ミスで済ませていいんですかね。