Bin gerade in #Wien auf Tour, und finde es peinlich, wie betreten meine Gesprächspartner reagieren, wenn ich über die peinliche, ideologische Verkehrspolitik daheim berichte. Im Vergleich zu Wien lebt #Berlin in der Steinzeit. ⁦BUND Berlin⁩ ⁦Changing Cities e.V.⁩

Gespräche in #Wien. Verwunderte Antworten auf Fragen aus #Berlin: Ja, für die zusätzlichen Bäume und Grünbeete ist Personal und Geld da. Ja, die 15 Stellen für zusätzliche Radverkehrsplaner konnten besetzt werden. Nein, Anwohner dürfen nicht gegen Radwege, Poller etc. klagen.

Arbeit für die Schublade, „unterirdische Stimmung“, Fachkräfte schmeißen hin: Nach 100 Tagen im Amt gibt es aus der von Ute Bonde (⁦CDU Berlin⁩) geführten ⁦Senatsverwaltung MVKU Berlin⁩ wenig Gutes zu berichten. ⁦Tagesspiegel Background Verkehr & Smart Mobility⁩ ⁦Jutta Maier⁩ tagesspiegel.de/wirtschaft/mob…

Endlich sicher Radfahren von Alt-Tempelhof bis Alt-Mariendorf! 1,4 km geschützte Radwege auf dem Mariendorfer und 1,5 km auf dem Tempelhofer Damm sind fertig! Kommt rum und radelt mit. Für eine lebenswerte Stadt & sichere Mobilität für alle. ➡️20.9.24 17 Uhr Rathaus Tempelhof

Breite Radwege, weniger Autos, viel mehr Grün – Österreichs Hauptstadt investiert massiv, um fit zu werden für den #Klimawandel. Der wirkt sich bereits heftig aus. Was Wien besser macht als #Berlin. tagesspiegel.de/berlin/vorbild…

Viele Menschen steigen um auf einen Mobilitätsmix aus ÖPNV, Rad und CarSharing/Taxi und schaffen ihr eigenes Auto ab. In TS sank zuletzt die Anzahl privater Autos um mehr als 2000 in zwei Jahren. Hier ein schöner Überblick über individuelle Motivationen tagesspiegel.de/berlin/warum-t…

"Die Leute werden es gar nicht merken!", sagten Politiker der Koalition in Berlin. Und: "Sie dürfen die BVG-Krise nicht herbei reden!". Fakt ist: Für einen Großteil der Leute, die auf die Öffis angewiesen sind, ist die Krise bereits Realität. 15-20 min Takte merken nämlich alle

Die Grünen sind an allem schuld - auch am BVG-Meltdown? Nein: „Der rot-rote Senat wollte #Berlin sparen lassen, bis es quietscht. Wenigstens das funktionierte: Bei der #BVG begann es zu quietschen, und die Politik fand es gut.“ IGEB Fahrgastverband Berlin Gunnar Schupelius berliner-zeitung.de/mensch-metropo…

#Tempo30 in Städten. Das macht das Radfahren attraktiver, weil sich die Geschwindigkeiten angleichen. Außerdem gibt es bei Tempo 30 so gut wie keine tödlichen Unfälle mehr, der Verkehr wird sicherer. #Verkehrswende sueddeutsche.de/politik/verkeh…

Exklusiv: Berliner Verwaltung gegen Tempo 30. Senat will schnelleren Autoverkehr vor Kitas und Altenheimen. tagesspiegel.de/berlin/berline…

Und ich finde es geradezu zynisch, Kinder und Senior*innen lieber durch Gitter (!) von der Straße fernzuhalten, als der vermeintlichen Kernklientel der CDU zuzumuten, an gefährlichen Stellen mal nicht durch die Stadt zu rasen. tagesspiegel.de/berlin/berline…

Der Zynismus der CDU kennt keine Grenzen: In Berlin sind 2024 schon mehr Menschen im Verkehr gestorben als im gesamten letzten Jahr. Die meisten Opfer sind Senioren, die zu Fuß unterwegs sind. Ausgerechnet vor Altenheimen und Kitas soll jetzt Tempo 30 nicht mehr gelten 😡

tagesspiegel.de/berlin/berline… Zynisch, lebensgefährlich, menschenverachtend - Ausweitung von Tempo 50 vor Kitas und Seniorenheimen gefährdet Menschenleben! Wer Verkehrssicherheit zum Ziel erklärt, braucht Tempo 30 – da sind sich alle Sicherheitsexpert*innen einig! #sicherunterwegs

Ein internes Papier sieht vor, Tempo-30-Zonen in sensiblen Gebieten in #Berlin künftig leichter aufzuheben. Auf den Aufschrei folgt der Rückzug. tagesspiegel.de/berlin/cdu-kas…

Wer Verkehrssicherheit will, braucht Tempo 30. Das bestätigen alle Sicherheitsexpert*innen. Gut wenn der Druck jetzt so hoch geworden ist, dass die CDU mit der Politik gegen die Menschen nun hier nicht weiterkommt. #sicherunterwegs #schulwegsicherheit #Tempo30

Wie es immer sein könnte, #autofrei|e Oranienstraße 😍. #parkingday #verkehrswende #autoKorrektur

"Demnach verunglückten seit Jahresbeginn bis zum Stichtag 728 Kinder bis 14 Jahre: 639 wurden leicht verletzt, 88 schwer, eins tödlich." Leider kein Grund für die CDU-Fraktion Berlin ihre Verkehrspolitik zu überdenken 🤷‍♀️ #Verkehrssicherheit tagesspiegel.de/berlin/haufung…

Die #Verkehrssicherheit kommt mit der #CDU unter die Räder. Mehr als 25 volle Schulklassen verletzter Kinder allein in diesem Jahr in Berlin. Das ist ein Armutszeugnis für die Berliner #Schulwegsicherheit. Es braucht mehr #Tempo30 und #Schulstraßen

Die autofreie #Friedrichstraße hatte rundum positive Effekte: Bessere Luft, weniger Lärm, eine große Reduktion der Unfälle. Es ist ein Jammer, dass diese positiven Entwicklungen von der CDU gestoppt wurden. #sicherunterwegs checkpoint.tagesspiegel.de/newsletter/2Z9…

Die dramatisch steigende Zahl von Unfällen mit Kindern beruht auf einem kollektiven Versagen der Erwachsenen – insbesondere derer, die #Berlin regieren. tagesspiegel.de/berlin/achtung…