空気電池　（最エネの余剰電力蓄電） 圧縮冷却した液体空気、　空気（大気）の構成成分比率は、ざっくりN2（窒素）O2（酸素）78：21％でアルゴン、CO2その他で1％、 1MPa程度で-180℃近辺で保温、保管すれば長期保管 （エネルギー貯蓄可能） エネルギー回収は空気タービン・機械的回収で発電か。

四日市、石油化学コンビナート、大規模プラントならではの光景。 煙突、排ガス処理の定期点検　煙突が赤白に塗り分けられているので60m以上の大煙突、火柱のサイズも30m以上は有りそうだから盛大に大気開放燃焼。 設計的には可燃ガスを施設内の熱源に再回収が理想ですね。 forest-life-japan.com/2025/12/08/%E3…

風力発電でも、風向を問わず発電できるクロスフローファンを発展させた一定方向への可変ピッチ制御ですね。 解説にあるように、機動性はピッチの角度制御レスポンス次第で素早く流速・方向制御できる。 静止アイドル時（ニュートラル）のウォータージェット等よりエネルギー損失は低そうな設計。

土木、建築工学の妙。 アイスキャンディー用の木の棒を使っている橋が1000lbs≒450kgに耐えた。 接着剤と木の集成材、トラス構造の材料効率の高さ 記事には学生同士の競技となっているが、このような破壊実験は（限界試験）どの工学分野でも必須項目になって欲しい。工学理論がしっかり詰まっている。

F1レギュレーションが、かなり電動寄りになってきた。 ICE50、EV50％の電動化率、燃料も半分を合成燃料由来となる様子。 ICE400kW＋EV300＋オーバーテイク100kWくらいか。 全個体電池（SSB）を国内生産で進めるようなので、 F1の「走る実験室」が復活しそうで楽しみ。

オームの法則（E＝RI）の規則性が破れるなら この研究の再現性次第では大電流半導体、電力制御に飛躍的高効率を出せるモジュール開発に繋がる。 リンク先論文の実験材料に「CrSBr」が採用され、 別の記事「nature」に同一材料？研究報告が有るが何やら有望な素材の様子。 nature.com/articles/s4146…

ポルシェの18発エンジン特許はかなり懐疑的に見ている。 特許のさし絵（簡易製図）からバンク角は約120°程度だが、レシプロ4サイクルでは角度違い、 同時提出された6サイクル特許1080°で1サイクル 角度60°×18発となるが… 遊星歯車をクランクに仕込む複雑さゆえ、 信頼性・耐久性、重量増、課題が多い

素晴らしい サイン波、180°位相ズレの応用動画として、 120°ズレで三相ACモーター交流波形の基礎原理を動画で図示したら完璧。

大電流を扱う最近のUSB（TypeC）は配線限界値での運用としか言えない。 USB、PD3.0→3.1に至っては電流（5A）は変わらず高電圧化で電力増量。 首元の折れ曲がりで部分断線すると直ぐに発熱、断線本数次第で被覆融解、発火事故の元 100A流す場合、22sqを2パラで配線するなど容量には余裕有る設計をする

スマホなんて電話機とショートメールのみでアプリは地図くらいしか使わない。 小さな画面で文章作成、スマホで設計図閲覧（作成）なんて使いにくくてやってられん。 SNSですらPCで見ているし、文字入力も楽だし速い。 PCユーザーとしては朗報♪ ASUSのマザーボード…最近使ってないな…

ターボ型HV、MGU-Hが公開された際、 「こんなもん民生機器に応用できないだろ！」 一人でツッコミ入れていた 電動ターボは民生でも存在してるが… 排熱エネルギー回収という間接ロスが大きすぎて（高コスト）ねぇ。 現状のMGU-Kもクランク軸直結で扁平モーターなら変速機ロスも減りコスト安のはず…

主原料「塩」電池、 量産開始でまた電池（素材別）の勢力地図が大幅に塗り替えられる。 通常リチウム、冬期なら0℃近辺で加温無しだと3割は容量が減る… 原料からも、資源の枯渇心配なしでコスト安、 かなりの低温性能－40℃で容量減1割、 EV小型車を作ってる身からすると、早く試してみたい電池

e-ハイゼットカーゴ 電池容量は相当な増量と感じるが、重いLFP 車両重量は軽量版で1240kg！ 民生初の電動軽EV　三菱iMiEVで電池容量で10.5と16kWhの2種、当時から2倍位以上の容量アップ！ LFPだから中華系の電池だろう。 従来から軽EVは軒並み1トン超え、 容量少なくし、軽量化設計も期待したい

バイブコーディングなる手法を初めて利用してコード生成してみたら、速度、回転数、荷重移動、空気抵抗　多次元的パラメータ12個が絡むグラフが3～4時間で作れた・・・　　コレはAIのほうが十倍以上は早いのは納得。

AIの処理構造だと三角関数どころか、フーリエ展開も駆使してるようだし、古典物理と密接に関連してますけどね・・・ 工学部で三角関数が必要な学科が多くないのなら、機械、土木、建設、電気、電子、制御工学でどうやって角度情報を処理しようか？　むしろ工学部で三角関数不要学科なんて・・・有る？

メカトロ技師として営業、ポートメッセDX展に。 混雑防止に早朝電車に乗り込み、会場到着が早すぎるため、名古屋駅周辺で時間つぶし・・・JRタワーの15F展望デッキより有名なドリルの形状ビルを撮影。　 ベースデザインはDNAの二重螺旋らしいが、 どう見てもエンドミルにしか見えないような…？