German city centers: 🟩= Parks 🟨= Plazas ⬜️= Car storage via katja berlin

I put together a summary of motordom messaging guidelines. They may kill tens of thousands of people a year but they have message discipline. Every single one of the NY Times think pieces hits most, if not all of these points, especially 1, 5 and 6.

Cities are for people, not cars.

Per capita CO2 emission trends in major European countries since 1990. You might find it hard to believe, but in the country in top brown line, it is common to grumble on how "We cannot save the climate all by ourselves!" 🤦‍♂️

🌳Before Vs. After in Vitoria-Gasteiz 🇪🇸 Ask your government for leadership and you will get a more livable, green and joyful city 👇👇

Graefekiez kann nur der Anfang sein. Hitze Inseln und Starkregen werden beide zunehmen. "Damit die Berliner mit beiden Entwicklungen zurechtkommen, sind Entsiegelungen notwendig, sagen Experten – & zwar in viel größerem Ausmaß, als es derzeit geschieht." berliner-zeitung.de/mensch-metropo…

destatis.de/DE/Presse/Pres…

Im @BMBF_Bund-Projekt "TuneOurBlock" haben Forschende Research Institute for Sustainability (RIFS) difu Dirk Schneidemesser Kritikpunkte gesammelt, Debatten über Kiezblock-Projekte ohne Durchgangsverkehr in Berlin zusammengefasst und europäische Erfahrungen analysiert. Was können wir lernen? tagesspiegel.de/berlin/kiezblo…

The German Climate Debate: A Primer

This school street in Milan shows how a street can change when you change the perspective from cars to childrens' well being #piazzeaperte #streetsforkids

This is a political choice: "The length of motorways in Europe grew 60% between 1995 and 2020 while railways shrank 6.5%." theguardian.com/world/2023/sep…

Detroit Department of Street Railways, 1937.

Es ist überall so eindeutig. Hach, das war zwar zu erwarten, aber es freut mich doch immer wieder :D @BauerUta @ThomasStein_Bln Dirk Schneidemesser

'Different approaches to facilitation have pros & cons. What matters is identifying which approach is best suited to realize a mini-public’s goal.' Dirk Schneidemesser, Daniel Oppold & Dorota Stasiak of @IASS_Potsdam compare three mini-publics from Magdeburg 🇩🇪 delibdemjournal.org/article/id/109…

Überwältigende Stimmung auf der feierlichen Einweihung unseres ersten #Kiezblocks in #Lichtenberg - für Verkehrsberuhigung, mehr Aufenthaltsqualität und bessere Luft. Hinter der 19. Tür des Kiezkslenders war die Poller-Party in der Stadthausstraße versteckt. Viele kamen, um

Sicherheit auf der Leipziger Straße in Berlin: Bei einer RIFS-Umfrage sprachen sich im letzten Sommer 80 Prozent der Radfahrer*innen & Fußgänger*innen für eine Beibehaltung von #Tempo30 aus rifs-potsdam.de/de/news/grosse…

Wir haben Forschungsmittel eingeworben! 🤓Mit dem Research Institute for Sustainability (RIFS) und der Uni Heidelberg werden wir im #Antonkiez und in der Nördlichen #Luisenstadt die Anwohnenden und Gewerbetreibenden intensiv und wissenschaftlich begleitet an den geplanten Kiezblock-Projekten beteiligen. (1/2)