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Catenario Frustrado

@catenariocdz

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calendar_today22-10-2024 13:58:08

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Charlie White (@charlwhi) 's Twitter Profile Photo

Pasadas unas horas, ya en frío y después de examinar bien la desconvocatoria y escuchar las explicaciones del sindicato que estoy afiliado voy a dar mi punto de vista PERSONAL de la desconvocatoria de huelga. Hilo va! ⬇️

Responsable de Circulación (@respcirculacion) 's Twitter Profile Photo

Se trabajó toda la noche. Hay que hacer pedagogía sobre lo que cuesta reparar una avería de este calibre. Se movilizó una bateadora y un tren de trabajos, además de varios equipos de vía y señales. Esta noche se ha trabajado sobre la UT accidentada para retirarla lo antes posible

Charlie White (@charlwhi) 's Twitter Profile Photo

El ferrocarril en España es muy seguro, pero desgraciadamente también hay accidentes con víctimas mortales. Para poner en contexto. Desde el año 2000 han muerto en la carretera 73.500 personas. En tren 155, no es justificable, pero son los datos reales

RODALIES ENJOYER 📸 (@troldalies) 's Twitter Profile Photo

La externalización a empresas privadas del mantenimiento de la infraestructura ferroviaria e infraestructura crítica del país es un error. Lo llevamos diciendo mucho tiempo y no nos cansaremos de repetirlo. Faltan recursos públicos para tener una excelente infraestructura…

Charlie White (@charlwhi) 's Twitter Profile Photo

Esto es una LTV que sus siglas significan: Limitación TEMPORAL de velocidad. Por lo cual significa que tras hacer las revisiones pertinentes o reparaciones se vuelve a circular a velocidad normal. Cada noche actúan las bandas de mantenimiento para estas cosas.

Jose Luis Capel (@joseluiscapel) 's Twitter Profile Photo

El audio del maquinista de iryo.eu demuestra: 1) su alta capacidad y formación 2) no es consciente de la causa del descarrilamiento 3) no sabe que otro tren ha impactado contra él , esto es debido a que habla de su tren y todo debió ocurrir muy rápido

Sigo Marcha (@sigomarcha) 's Twitter Profile Photo

El maquinista del Iryo no entiende que ha descarrilado, por tanto no piensa de inmediato que el Alvia que ha pasado unos segundos después, haya impactado contra él. Al estar el Alvia descarrilado, el RC "deja de ver" el tren, porque ya no cortocircuita la vía.

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Es una falta de respeto ENORME la filtración de la llamada entre el ctc y el maquinista y la interventora. Respeto a los ferroviarios.