Puede reanudarse la circulación en condiciones normales.

Pasadas unas horas, ya en frío y después de examinar bien la desconvocatoria y escuchar las explicaciones del sindicato que estoy afiliado voy a dar mi punto de vista PERSONAL de la desconvocatoria de huelga. Hilo va! ⬇️

Hola Grok ¿Cuando crees que estará terminado el ave Madrid Lisboa pasando por Extremadura? ¿Y el corredor Mediterráneo?

Mucho animo a todos los compañeros ferroviarios en un día cuanto menos complicado...

Que bien funcionan las contratas en las lineas de alta velocidad...

Se trabajó toda la noche. Hay que hacer pedagogía sobre lo que cuesta reparar una avería de este calibre. Se movilizó una bateadora y un tren de trabajos, además de varios equipos de vía y señales. Esta noche se ha trabajado sobre la UT accidentada para retirarla lo antes posible

Seguimos por las vías... Pero por nuevas zonas.

Día de luto para el ferrocarril español.

El ferrocarril en España es muy seguro, pero desgraciadamente también hay accidentes con víctimas mortales. Para poner en contexto. Desde el año 2000 han muerto en la carretera 73.500 personas. En tren 155, no es justificable, pero son los datos reales

La externalización a empresas privadas del mantenimiento de la infraestructura ferroviaria e infraestructura crítica del país es un error. Lo llevamos diciendo mucho tiempo y no nos cansaremos de repetirlo. Faltan recursos públicos para tener una excelente infraestructura…

Esto es una LTV que sus siglas significan: Limitación TEMPORAL de velocidad. Por lo cual significa que tras hacer las revisiones pertinentes o reparaciones se vuelve a circular a velocidad normal. Cada noche actúan las bandas de mantenimiento para estas cosas.

El audio del maquinista de iryo.eu demuestra: 1) su alta capacidad y formación 2) no es consciente de la causa del descarrilamiento 3) no sabe que otro tren ha impactado contra él , esto es debido a que habla de su tren y todo debió ocurrir muy rápido

El maquinista del Iryo no entiende que ha descarrilado, por tanto no piensa de inmediato que el Alvia que ha pasado unos segundos después, haya impactado contra él. Al estar el Alvia descarrilado, el RC "deja de ver" el tren, porque ya no cortocircuita la vía.

No puede ser que en menos de 72h perdamos de nuevo a un compañero. Esto es totalmente inasumible.

Es una falta de respeto ENORME la filtración de la llamada entre el ctc y el maquinista y la interventora. Respeto a los ferroviarios.

Estaría muy bien que alguien de INFOAdif vaya informando de los trabajos en adamuz y actualice la información del corte de circulación.