Parece “negado” que este Municipio de Quito y Obras Quito haga una “rehabilitación vial” en #Quito considerando: •Poner rampas en los cruces •Haciendo que los pasos cebras lleguen al otro lado sin tener que subirse al parterre (foto) •Arbolado urbano ¿Acaso Es TAN difícil?

Crear infraestructura para la movilidad sostenible🚶‍♀️🚲🚎 también rompe las barreras para el empleo, la educación y las oportunidades para los grupos desfavorecidos. Esto ayuda a garantizar que todos puedan alcanzar su potencial. theguardian.com/global-develop…

El Municipio de Quito tiene un "plan maestro de movilidad sostenible" claramente DE PAPEL. Este ultraje al peatón no debe continuar en la ciudad. Cruces/aceras Concejo Metropolitano de Quito Ministerio de Infraestructura y Transporte 🇪🇨 (MTOP-MIDUVI) debería ajustar prioridades también en entes nacionales coherentes a la PNMUS.

#Samborondón Frente a las autoridades el Bus con este tipo de luces. #Samborondón Comisión de Tránsito 🇪🇨

Los bosques nativos interandinos en Ecuador son escasos. No podemos permitir que se deforeste por una obra vial de poco impacto social y enorme ambiental. La secretaría de ambiente del municipio tiene la última palabra.

¡Todas las estupideces que se ve cada día! Escribo ‘estupideces’ porque el resultado final en esos casos siempre es que “no hay corrupción”. Ayer estuve a punto de grabar el hollín del bus RM 1915 cuando llegó un caso aparentemente más interesante y le seguí a ése. Ahora al… 1/2

Una vez más debemos preguntar, “¿para qué sirven los adhesivos del número RM que coloca la Sec. Movilidad Quito, para qué sirve este tipo de RTV?”

Vital para cambiar el modelo de desarrollo actual que solo piensa en el flujo del auto. Es necesario recuperar las ciudades para la gente.

Brutal, but true. This needs to change asap

☝🏻Caminar no es un “modo menor” de transporte: es la base de la movilidad urbana. 🚶‍♀️

Quito necesita pasar de una "Gestión de Trámites" a una "Gestión de Barrios". La innovación urbana no es solo poner sensores; es permitir que el vecino recupere el derecho a transformar su calle.

Age is an issue of mind over matter. If you don’t mind, it doesn’t matter. Mark Twain PUBLIC space: streets are biggest public space in world's cities. Great streets: SAFE for all ages & abilities. SideWALKS: benches, lights, business, trees, PEOPLE, multi-generation enjoyment.

NUEVA COORDINACIÓN Las organizaciones que integran nuestra plataforma, en Asamblea, designaron a Ma. Belén Proaño Villalba como nueva coordinadora para el periodo 2026. Agradecemos a Rocío Bastidas por su labor de coordinación en este último periodo. Acá el comunicado 🔽🔽

📌SIN TRANSFORMACIÓN TECNOLÓGICA, LA RED DE CORRUPCIÓN EN LA MOVILIDAD SOLO CAMBIARÁ DE NOMBRES El Caso Jaque expone que en la ANT Ecuador operaba una estructura que canjeaba y validaba licencias de Venezuela, Cuba, Colombia y España, alteraba matrículas y certificados de RTV,

Y aquí tenemos al nuevo alcalde de París, Emmanuel Gregoire Emmanuel Grégoire, haciendo gala de sus intenciones: París en bici, más propuestas para un París 100% ciclable. Así se lucha por la movilidad realmente sostenible. Tatiana Gaudes Natalia Chueca

Hoy hay fiesta en #Paris El trabajo de transformación del #EspacioPúblico continúa!

#Paris

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El Municipio y el alcalde Pabel Muñoz L. ofrecieron un Plan de Manejo para el #Ilaló, que hasta ahora NO se concreta. Este jueves, solo estuvieron presentes los asesores de Estefania Grunauer R. Diana Cruz M y Gabriel Noroña Díaz en la Comisión. Está es la “importancia” que le dan al tema ⬇️

El modelo de ciudad al que deberíamos optar, una ciudad con más espacio para peatones, bicicletas y transporte público, en detrimento del vehículo privado