コメントしました。 日本の自動車産業、各インフラやサービスを維持しようとすると、移民増加施策しかありません。 もしくは産業収縮、インフラは地方を捨てていく、という考え方も一つです。 トヨタが挑む新MADE IN JAPAN　日本車4台に1台は「外国人製」へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

サイバートラック（テスラ）に搭載された２つのフルセルフドライビング用SoC「S4LW005A01P」。 instagram.com/p/DTIuxdjCYbu/…

今日はアペルザTVの企画で、横浜国立大学の井上史大先生（Fumihiro INOUE (井上史大)）と対談。 先端半導体分野で、今をときめく綺羅星の様な先生とご一緒にお仕事できて、光栄です。 動画公開は３月を予定。 井上先生、今日はありがとうございました♪

コメントしました。 この車は車内エンターテインメントが付加価値であるが故に、車内空間が広いSUV化は歓迎されると考えています。 ソニー・ホンダ、第2弾EVを28年発売　最初の車種は納車延期 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

コメントしました。 2010年代には中国のNIO・ES8が使用割合が96.4%のアルミボディを採用しています。また、最近ではトヨタが発表したGR GTではオールアルミニウム骨格を採用しています。 電力危機でアルミ高騰　AIデータセンター台頭、「製錬できない」懸念 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

３軸の減速機におけるATF（ギアオイル）撹拌の様子。 いかにベアリングにオイルを絡めることができるか？ instagram.com/reel/DTUMm6BAv…

コメントしました。 この記事にある通り、EVやHEV用モーターに使われるレアアース（希土類）を使わないモーターの開発が国策として急務となります。 対策としては主に下記の３つです。 日本企業、レアアース中国依存軽減へ動く　調達先確保や技術革新 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BEV用パワー半導体モジュールの比較動画。 VW・ID.3用（Infineon製）と日産・アリア用（三菱電機製）。 instagram.com/reel/DTXhCW2Ap…

珍しく、名古屋も雪

RTのスイッチングの状態をハードスイッチングと呼びます。 これに対してトヨタ自動車が2025年11月に公開した特許はソフトスイッチングと呼ばれるインバータです。 回路方式は、３レベルインバータとソフトスイッチングのハイブリッド（トヨタらしい！）インバータです。 ipforce.jp/patent-jp-P_A1…

１月２０日はリョーサン主催の無料ウェビナーに登壇予定です。 同時登壇の三菱電機様は、パワーモジュールの接合・絶縁・配線技術をご紹介いただきます。 私は580kW出力のHan L（BYD）用インバータの分解解説を担当します。 BYD製新型パワーモジュールは、衝撃です！ page.ryosan.co.jp/l/989122/2026-…

１月２２日は東京ビッグサイトで開催されるネプコンジャパンにて車載パワーデバイスサミットを開催します。 デンソー、ニデック、富士電機の３社が集結し、電動車のパワー半導体応用の方向性を示します！ デンソーのマルチレベル、富士電機の縦型GaNと見処満載！ 是非♪ biz.q-pass.jp/f/11850/inw_to…

コメントしました。 ちなみにかつて氾濫を繰り返していたこの真締川の近くには、「シン・エヴァンゲリオン劇場版」のラストシーンでも有名になった宇部新川駅があります。 ハザードマップ、3Dや音声で進化　山口県宇部市は浸水リスク一目で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

今週の２２日は、東京ビッグサイトでお会いしましょう♪ しかし、良くこのメンバーを同じ場所に…笑

BYD・U8（ヤンワン）製リア駆動用インバータ。 U8は各ホイール独立駆動方式を採用しており、このリア用は2つのインバータを一括実装している。 リアだけで、各220kW。 合計、440kW。 リアだけで。

こちらのリョーサン様のウェビナー、明日です♪ 無料ですので、是非♪ 参加申し込みは下記より。 page.ryosan.co.jp/l/989122/2026-…

U8（BYD・ヤンワン）用リア駆動用インバータを動画にて。 各220kW。 独立モータ駆動方式なので、計440kW。 リアだけで。 リアだけで。 instagram.com/reel/DTwI2GhAp…

明日は東京ビッグサイトでお会いしましょう♪ 午前中から各ブースを徘徊します♪

来た

BorgWarnerブースに展示されている5in1用e-Axle。 Dセグクラスのハイブリッド車用として設計。