エンジンカバー類のお化粧直しのガンコートがゼンマイセッティングサービスから帰ってきました めちゃくちゃ綺麗！ ゼンマイセッティングサービス＠ＯＭ２ さんいつもありがとうございます😊

メーターの取り付け方以外は中々いいな ちょっと欲しくなって来ました

取って付けた感なくセンサーを取り付けできた😊

今回の仕様変更はギアをショートにする為に18-39から18-44にしたのと、輪速センサーの取り付け、エンジンカバー類の再ガンコート、インナーパイプを40mmから36mmにグリップと一緒に交換しました

えらいこっちゃ！ 全塗装へ持って行ったらホルムズ海峡の閉鎖のせいでシンナーについで塗料の入荷もストップらしい ギリ俺のはセーフ！ これは潰れる塗装屋が出るな

F1の前にポルシェが大クラッシュ

せっかく輪速センサーを綺麗に付けたんだからシフトポジションインジケータとシフトアップインジケータを付けようと思い、手を真っ黒にしてカーボン板を加工して仮組してみたらLEDホルダーの形が微妙に違う！ わざわざ日本橋まで行く羽目になりました😡

このプラスティックの表面の小傷は磨いたらとれますか？ それともくもってしまうんでしょうか？ 誰か教えて🤔

取り敢えず完成

天気が良くて良かった😊 ちなみにF4のドラシャはイケヤフォーミュラーです

これが皆さんが普段あまり見れないレーシングカーの積み込み風景です

色々と仕様変更したのでテスト走行ついでにダエグのエンジンを掛けに行きました 全塗装ついでにエンブレムも変更したんだけど①と②どっちが良いですか？ みんなの意見を聞かせてください

これは30年前のバイクです スピード警察の方へ 古いバイクなのでこの撮影の時にスピードメーターが壊れてしまい恐ろしい表示になってます 整備不良警察の方へ この後バイクを止めて押して帰りました

FIA-F4のリアウイングは1〜21までホールがあって、もちろんホール1が1番寝て、ホール21が1番立ちます ちなみにフロントは4本のボルトでウイングを吊ってあってシムで角度を変えます