Otro aporte a la Sabana. Encontré esta herramienta del Sistema de Ciudades del DNP. Miremos la Sabana de Bogotá.1️⃣Indice de vulnerabilidad Hidrica👉🛑Muy Alta,2️⃣índice de Uso de Agua,👉🛑Crítico,3️⃣índice de alteración potencial de calidad de agua,👉🛑Muy alta..Qué nos dice esto?

Sólo un verdadero ignorante puede creer que esto es desarrollo. Estos ecosistemas en ciudades costeras son esenciales para su supervivencia al controlar la salinidad del agua, mareas y vientos del mar. Destruirlos es cortar la rama donde uno está sentado

Maduro, ¡no!

Lagos de Torca es un desastre urbanístico. Llenar eso de viviendas, lejos de las centralidades y la oferta de servicios, educación y empleo, no solo amenaza el componente ambiental del extremo norte de la ciudad, sino que agravará aún más el problema de movilidad de la capital

Temporada seca // Encharcamiento

Hijo de Pablo Escobar.

Reducir la discusión y llamar "Petrista", a todo el que piense que el metro elevado sí genera un impacto visual y urbanístico negativo para la ciudad, además de no ver el problema de la pérdida del arbolado de las Avenidas Villavicencio, 1° de Mayo, Calle 8 Sur, Calle 1, y los

La solución que proponen para la Autonorte.

La Universidad Pública y de alta calidad es uno de los instrumentos más poderosos para transformar vidas y sociedades. Abrir las puertas del conocimiento a quienes históricamente han sido excluidos, no solo promueve la movilidad social, sino que también desafía la injusticia de

¿Se podrá negociar la adhesión de Colombia a la Ruta de la Seda, a cambio de una manito en la construcción de los sistemas ferroviarios que necesitamos? Lo digo para: 1. No darle más largas a la trocha yárdica como acaba de pasar con la concesión La Dorada-Chiriguaná. 2. No

Dejando de lado el tema de las columnas en medio de las estaciones temporales, ¿Cómo vamos a hacer para que en los vanos, capiteles y columnas del metro no nos quede ese "chorreado" producto del agua de lluvia? Con el tiempo eso se va a ver horrible. 🥴

MinTransporte Mafe Rojas Empresa Férrea Regional Invías Ni tan rápido, Mafe Mafe Rojas. La solución para las cercanías no es un tranvía queriendo hacer el trabajo de un tren regional. No es un tema de capacidad, puesto que a 7+ Pax/m2 están logrando la capacidad anunciada. Es por la calidad de servicio 👇🏻 x.com/Santiago_S/sta…

Gobernación de Cundinamarca Jorge Emilio Rey Ángel Por qué no aprovechamos que se va a hacer un proyecto de cero, para hacer un buen tren regional? El Tram es un vehículo de carácter urbano: Gente de pie, sillas plásticas, lento, e incompatible con trenes. Necesitamos de estos Gustavo Petro Mafe Rojas👇🏻 x.com/Santiago_S/sta…

Street trees are one of the best long term investments a city can make.

Les dejo está postal: Superposición de brutalismo arquitectónico y brutalidad urbanística sobre lienzo.. una tarde de trancón en 2025 #MetroBogotá #BOGOTÁ AndrsTrece Santiago Silvera M.

En Bogotá se han multiplicado las 'glorietas elevadas', (incluso en segundo nivel, como la de NQS x Av. Sexta). Son terribles para el paisaje urbano y para el espacio público.

¿Y la Movilidad Bogotá?

¿Por qué estos subsidios son solo para vivienda nueva, si hay tanta vivienda de 2ª mano con una relación beneficio/costo muy superior? ¿El objetivo es ayudar con el acceso vivienda, o forzar la compra de las nuevas para transferir los subsidios directamente a las constructoras?