Biorąc pod uwagę, ile pieniędzy wydano na zbudowanie całości trasy, która ciągnie się aż od Bielan Wr, nieciągłość trasy na Świdnickiej jest formą auto-sabotażu. Czy po to wydaje się miliony na trasy rowerowe, żeby jeździli po nich tylko ci, co już jeżdżą? echo24.tv/pl/11_wiadomos…

Ciągłość trasy na Świdnickiej była również w interesie kierowców! Analizy przeprowadzone przez urząd pokazały, że nie zakorkowałoby to bardziej miasta. Ruch samochodowy, w odróżnieniu od rowerzystów, którzy nie mają ani jednego wygodnego połączenia N-S, miał się gdzie przenieść.

Jeżeli infrastruktura zmusza rowerzystę do częstego zatrzymywania się i ponownego ruszania, podróż staje się znacznie bardziej męcząca i czasochłonna, a to właśnie czas przejazdu jest jednym z kluczowych czynników decydujących, czy ludzie wybiorą rower. wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/7,3577…

Byliśmy rowerową stolicą Polski. Teraz, jeśli chodzi o udział podróży na rowerze, jest nią Poznań. We Wrocławiu też inwestujemy w infrastrukturę dla rowerów, ale mamy ostatnio jakoś gorsze efekty. Jak myślicie dlaczego? Nasza próba wytłumaczenia sytuacji ➡️rowerowy.wroclaw.pl/wpisy/pouczaja…

– Po prostu trzeba pas dla rowerów stworzyć i tyle. Nie ma innego wyjścia – na głównej trasie w mieście, w samym centrum – dodaje Cezary Grochowski, Wrocławska Inicjatywa Rowerowa. wroclaw.tvp.pl/89000777/bezpi…

Artykuł o Łodzi, ale główne tezy aktualne również u nas. Nie da się skutecznie rozwijać ruchu rowerowego, gdy trasy w centrum nie tworzą spójnego systemu i nie spełniają standardów. Wtedy szybciej od podróży rowerem będzie rosła liczba podroży samochodem. lodz.wyborcza.pl/lodz/7,35136,3…

Cezary Grochowski z Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej zwraca uwagę, że wiele tras rowerowych w centrum jest źle zaplanowanych: nagle się urywają, są niebezpieczne lub ich pokonanie zajmuje dużo czasu ze względu na niekorzystne cykle świateł. wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/7,3577…

Celem budowy infrastruktury jest zwiększenie liczby rowerzystów. A tu nie mamy czym się chwalić. Ruch nie rośnie. Nie jesteśmy nawet w połowie założonego w 2010 wskaźnika 15% udziału rowerów w podróżach. Inne miasta z Poznaniem na czele nas wyprzedzają. wroclaw.pl/komunikacja/po…

Wrocław jest krajowym liderem w praktycznym przygotowywaniu do bezpiecznej jazdy na rowerze! Działa tu program dla szkół „Młodzi Aktywnie Zmobilizowani”. To nie tylko nauka przepisów, ale także praktyka, jazdy w ruchu miejskim i „egzamin holenderski”. rowerowy.wroclaw.pl/wpisy/efektywn…