Santiago Silvera M. Lo absurdo ha alcanzado un nuevo nivel en la ciudad.

Enrique Peñalosa Compararse con nada es muy fácil. Pero suted sabe, y todos sabemos, que de haberse hecho un metro dubterráneao la mejora urbana y la valorización hubiese sido más.

Diego Laserna Deberíamos tener una Secretaría de Obras Públicas en vez de andar licitando hasta un hueco. Otra sería la historia, y, por ejemplo, no llevaríamos 8 años con lotes vacíos en la séptima.

La Verdad Duele Si quiere una vía rápida, haga un metro por debajo.

Y sí, Claudia López, la que se compromerió y firmo con este comité, y prometió trenes y más metro, pero no: x.com/NoTM7a/status/…

En Bogotá no ha habido alcalde que cambie la prioridad en cuanto a transporte, todos resultan amigo sde Peñalosa y el mal negocio. Y sí, Petro incluido, acá su programa de gobierno 2012-2015 "BOGOTA HUMANA YA!" (alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/…):

Para los que no gustan de leer:

¿Cámara Colombiana de la Infraestructura no dirán algo sobre la chambonada de otra troncal de TM en Bogotá en su avenida más emblemática?

Lucho en Oz 🇨🇴🇦🇺 🇨🇴 Sebastián ⚡ 𝚁𝚘𝚓𝚊𝚜 ® Daniel Bernal El propio estudio dedemanda hecho en la administrración Peñalosa muestra que la Séptima no requiere un componente pesado. Se necesitan trtenes en la novena y autopista. La séptima con buses un sistema fférreo ligero agaunta sobrada.

La Séptima del futuro para Carlos F. Galán. Lo único es que probablemente las barreras anticolados tendrían forma de onda, como las que bloquearon la Autopista Norte esta semana, yn los árboles seríuan más bien arbusticos:

Lucho en Oz 🇨🇴🇦🇺 🇨🇴 Sebastián ⚡ 𝚁𝚘𝚓𝚊𝚜 ® Daniel Bernal Aca no olvidamos. De esto también sale que la 68 y la boyac\á deberían tener lineas de trenes.

Lucho en Oz 🇨🇴🇦🇺 🇨🇴 Sebastián ⚡ 𝚁𝚘𝚓𝚊𝚜 ® Daniel Bernal Y continua. Recordemos que por esa misma razón, la alcaldía Peñalosa le negó a los vecinos del norte de Usaquén la extensión de las rutas duales

Ya entendimos, por eso TransMIlenio que hizo que la gente se bajara del bus y se subiera a la moto. Todo era un plan de largo plazo que nadie veía... 👾

ⓙⓐⓥⓘⓔⓡ ⓞⓟⓘⓝⓐ🗯️ Siempre lo pensé, siempre, toda mi vida. La Caracas debió ser un bulevar.

Lo que pudo ser.

Tree canopies turn ordinary streets into living ecosystems, cooler, greener, and dramatically better for people and nature.

Deberían preguntar por qué el señor Orlando Molano del IDU dejó de reportar mensualmente el estado de avance de TODAS las obras de valorización y ahora solo muestra TikTok en donde mejor le conviene. Cc Carlos F. Galán