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El ichimoku se me hace un mundo.......

Las ventajas de los pavimentos asfálticos pueden "reproducirse" ilimitadamente mediante el reciclado y reutilización del asfalto ¡Descubrid en #EECongress2021 estrategias para mejorar la sostenibilidad de los pavimentos de carreteras! Más información: eecongress2021.org

cuando hay debates con rigor, los informes de referencia suelen ser de @aecarretera las carreteras españolas, sin inversión y deterioradas elconfidencial.com/empresas/2020-…

En el Top 5 de los profesores que me dieron clase, y fueron unos cuantos. Enhorabuena!!!

Excelente e interesantísimo artículo que aporta una visión mucho más veraz de la carretera que la actualmente extendida

Una carretera en mal estado incide negativamente en la comodidad de conducción 😫 y cansancio del conductor 😓 lo que a su vez tiene consecuencias sobre la #SeguridadVial 🚨 ¡Descubrid más #AfirmacionesAsfálticas en ow.ly/OcNe50zAAB5!

Cada kg de CO2 invertido en pavimentación y rehabilitación de una carretera puede evitar la emisión de 36 kg de CO2 procedentes del transporte de los vehículos que circulan por ella. ➕ INFO: roadmaintenanceday.org ➡ Participad en el debate usando #IRMD2021

Excelente diagnóstico de los especialistas en cuanto a las enormes resistencias para la utilización de las "nuevas" tecnologías en las mezclas asfálticas. Algunas de ellas existen desde hace más de veinte años y su uso sigue siendo marginal.

#XIJornadaTécnicaASEFMA Reflexión respecto al coste de las mezclas a baja temperatura, ¿Pondría usted en su casa las antiguas ventanas de acero y vidrio simple en lugar de unas ventanas con vidrio doble, cámara aislante y puente térmico debido a que le cuestan un 30% menos?

👏🏻👏🏻 las palabras de Charo Cornejo y me consta del cambio q están haciendo para que la normativa sea más capaz de contemplar la #innovación y #sostenibilidad 1️⃣Reciclado y reutilización 2️⃣Baja temperatura - mezclas semicalientes y templadas #XVIJornadaASEFMA

Esperanzadora exposición de Charo Cornejo en cuanto al futuro de la pavimentación en España y actuaciones concretas desde la DGC en este sentido. Es es la dirección, enhorabuena!!! #XVIJornadaASEFMA

Gran charla de clausura a cargo de Charo Cornejo #XVIJornadaASEFMA

Dª Charo Cornejo (Charo Cornejo) menciona en la clausura el proyecto PAV-DT de BECSA: “Me parece muy importante tener datos actualizados de IRI de la carretera para llevar a cabo una conservación preventiva” #XVIJornadaAsefma

🎙️Charo Cornejo (Pol) menciona en #XVIJornadaASEFMA el proyecto EMIPAV que estudia el aumento de las emisiones asociadas a la circulación por pavimento en mal estado Políticas de conservación son herramienta eficaz para reducir GEI procedente del transporte por carretera

“Debería ser obligado bajar la temperatura de fabricación y la reutilización de RA ya que disponemos de los medios adecuados” destaca Eduardo Fernández Bu respaldado por Jordi Albareda #XVIIJornadaAsefma

Es futuro es el presente. Debería estar prohibido fabricar asfalto sin productos reciclados y sin bajar la temperatura. Tenemos los medios para poder hacerlo Eduardo Fernández Bu #BIOROAD #RARX #XVIIJornadaASEFMA

Nos hace falta que todos los actores implicados tengan una voluntad firme de utilizar estas técnicas.

Como siempre JAVIER CAMEO BEL haciendo comentarios muy acertados!

Ya está publicada en el apartado Normativa de Carreteras de la página web de Pol la OC 3/2022 que regula el empleo de mezclas bituminosas ultradelgadas AUTL en la Red de Carreteras del Estado #DGCarreteras