Rien que sur ces vingt secondes on voit quatre personnes doubler de façon pouvant paraître limite, et on en voit même se faire face en le faisant. Mais en pratique il n’y a pas à stresser, le vélo prend peu de place en largeur.

Trois générations de boutiques parisiennes: l'auto-école ancienne, la boutique vélo apparue il y a une petite dizaines d'années, et le barbier qui vient d'ouvrir.

Parie 2024: le trafic vélo augmente même là où il n’y a pas de pistes.

INSEE: trajets domicile / travail à partir de Paris: entre hommes et femmes, le vélo est le moins inégalitaire des modes individuels. On voit aussi que la voiture était déjà sous vélo + 2RM en 2020. Si une bonne part 2RM passe au vélo, le vélo sera durablement devant la voiture.

Pour les tandems, les arceaux classiques ne sont pas une solution, les barrières tiennent mieux la distance, même si là il dépasse - mais moins que le véhicule du fond ;)

L’aspect actuel un an après le premier tweet avant/après

Je me doute que ça paraît dur à croire mais encoure maintenant je tombe sur des nouvelles rues aux écoles par hasard (ici Rue La Caille dans le 18eme)

J’ai pris la photo des travaux sans savoir ce qu’il y avait avant, puis j’ai regardé ce qu’il y avait avant, et ça fera un avant / après notable - alors que sur place rien ne le laissait présager (ie : avant = un grand parking moto). Paris c’est souvent comme ça en ce moment ;)

Travaux Rue de Chateaudun dans le 9éme. Ici en plein milieu de la rue à terme il y aura des arbres.

Avant / Pendant les travaux Rue du Docteur Lecène dans le 13ème arrondissement de Paris. Des arbres à la place des places de stationnement.

Sortie familiale avec une place dans le vélo balai si besoin

Publicité à base de mème à Montreuil

Avant / Après Rue Jules Dumien dans le 20ème arrondissement de Paris. Les deux files de places de stationnement disparaissent pour de la végétation.

Un rare cas de mur végétal municipal où on laisse la végétation prendre de la place sur le trottoir aussi.

Velo décoré

Avant / Après la piétonnisation de l'Avenue Dutuit dans le 8ème arrondissement de Paris. Avant cette avenue était surtout un parking derrière le Petit Palais.

Flink était je crois le dernier gros de la livraison de courses à Paris, et il s'arrête donc aussi après Gorillas et d'autres. Ceux qui pensaient que l'envolée des chiffres du trafic vélo à Paris était causée notamment par ces services en seront pour leur frais.

Avant / Après la nouvelle Porte Maillot, côté 17ème arrondissement. L'ancien grand parking moto a disparu maintenant que le lieu a été piétonnisé avec l'arrivée du tramway (qui passe juste hors cadre dans le dos de la photo du bas)

Le panneau des travaux des installations de la Place de la Concorde

Attention, tournez, mais pas trop