📊Mejorar el transporte público requiere una inversión significativa. Un bus 0 km eléctrico tiene un costo aproximado de USD 300.000, y se debe adicionar los costos de la infraestructura de carga. Además, el estado de las calles y las paradas informales aceleran el desgaste de

🚌Infraestructura que sigue pendiente para que el pasajero pueda sentir una mejora real en su viajar cotidiano. Carriles exclusivos para buses, paradas definidas y seguras, prioridad semafórica y mejoras en el estado de las calles. Sin esta infraestructura, los buses compiten en

🚍En los últimos tres años se registra una disminución en el uso del transporte público. En la imagen se visualizan las validaciones (pasajes) y la variación porcentual respecto al año anterior. #LaFuerzaQueMueveAlPaís

🚍Presentamos el movimiento registrado en CETRAPAM durante el mes de enero: promedio diario de buses en operación, validaciones realizadas y kilómetros recorridos. #LaFuerzaQueMueveAlPaís

🚌Estos son los datos de operación de los buses eléctricos durante el mes de enero: cantidad de validaciones realizadas y kilómetros recorridos. #LaFuerzaQueMueveAlPaís

🚌Nos encontramos transitando la primera semana de febrero 2026, sin que el VMT haya honrado su compromiso de pago de subsidios correspondientes a diciembre de 2025. El subsidio cubre la mitad de los costos operativos del transporte público y es clave para poder seguir brindando

🚌Los atrasos en los pagos del subsidio profundizan la precarización del sistema y terminan afectando no solo a los operadores, sino principalmente a los usuarios del transporte público. Desde hace años, el transporte debería asumirse como una política de Estado, en beneficio del

🦉Compartimos los datos de los últimos 3 meses del servicio Búho 01, en el cual podemos observar las variaciones de kilómetros recorridos y validaciones. #LaFuerzaQueMueveAlPaís

🌙🚌 Presentamos el movimiento del Búho 03 de la Línea 15, en su horario de operación de 22:00 a 04:00. Un servicio nocturno que acompaña los traslados de quienes trabajan, estudian o se movilizan durante la noche. #LaFuerzaQueMueveAlPaís

🚍En ciudades como Bogotá, la implementación de carriles exclusivos para buses permitió reducir los tiempos de viaje en torno al 31%. Eso significa que un viaje que antes duraba 60 minutos puede realizarse en unos 41 minutos, ahorrando cerca de 19 minutos por trayecto. Priorizar

🚌El sector continúa a la espera del pago del subsidio correspondiente a diciembre de 2025. La falta de cumplimiento genera distorsiones en la operación del transporte público, ajenas a la responsabilidad de las empresas que prestan el servicio. #LaFuerzaQueMueveAlPaís

🚌La operación del transporte público mejora cuando se invierte en infraestructura que ordena: carriles exclusivos, paradas definidas, prioridad semafórica y calles en buen estado. No son obras menores, pero sí intervenciones clave que reducen demoras, ordenan la circulación y

🚌El rol del gobierno en la movilidad es clave. Es quien define las reglas bajo las cuales operan las empresas de transporte, y las decisiones que se toman (o no se cumplen), impactan directamente en la operación del sistema. Pagos en tiempo, planificación técnica e inversión en

🚌El sector privado mantiene la voluntad de seguir brindando el servicio de transporte público. Sin embargo, continúa el atraso injustificado por parte del Viceministerio de Transporte en el pago del subsidio correspondiente a diciembre de 2025. La operación implica costos

🚌El pasajero debe estar en el centro del sistema de transporte público. Para viajar mejor necesita previsibilidad, tiempos razonables, infraestructura adecuada y un servicio que pueda sostenerse en el tiempo. Esto no depende solo de las empresas: requiere reglas claras,

Compartimos los datos de transbordos registrados durante el mes de enero en el transporte público. 🚍📊​ #LaFuerzaQueMueveAlPaís

🚌El viaje del pasajero empieza antes de subir al bus. Influyen los tiempos de espera, la accesibilidad a las paradas, el estado de las calles y la información disponible. Carriles exclusivos y semáforos inteligentes son clave para agilizar el viaje y mejorar la experiencia. No

En 1867, durante la Primera Asamblea de Mujeres en Asunción, donaron sus joyas y pertenencias para ser vendidas y así adquirir recursos necesarios para la guerra, dejando un legado de coraje y entrega que forma parte de nuestra historia. 🇵🇾

🚍 Descartan regulada de buses y apuntan al colapso del tránsito | El presidente del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) Cetrapam, César Ruiz Díaz, afirmó que no existe regulada en el sistema de transporte público y que la cantidad de buses en

🚌El transporte público no opera con reguladas. Las empresas sacan a circulación los buses necesarios cada día para cubrir los recorridos. No tenemos una reducción deliberada del servicio ni decisiones arbitrarias. La percepción de menor frecuencia responde principalmente al