保険会社として事故対応をどの保険商品ですべきなのかと言う問題がはっきりしない(注:まだ各国で検討中です)のですよ…メーカー責任なら自動車保険(物保険と人保険と新種保険のハイブリッド)で対応するとなると被保険者の無事故継続での保険料割引制度に矛盾が生じる、かと言ってメーカーを被保険者に

カルディの本社って駄菓子屋並みの小ささなんやな。とても全国区の企業の本社とは思えん！しかも店舗数は年々増加し世界500店舗突破。 本社と役員報酬に金掛けまくっとる日産とはえらい違いやな。

本当は本社も引き続き名古屋の方がいいですよね。 本社が東京になると、現場で汚れなくて良い経理や財務やマーケの仕事で東京に残れる仕事を求めてトヨタに入ろうとする、生産性のない学生がなだれ込むと思います。 すると本社と現場の分断が起きて日産の様になる。

警備のおじさん？

サイバー攻撃に関する警告 日本 - 日産自動車株式会社 ハッキング集団「エベレスト」が日産自​​動車に侵入したと主張。 攻撃者は900GBのデータを盗み出したとされる。サンプルが提供されています。

Yellow butterfly 仕事もしないで自撮りばかりやってるんでクビにしました。

日産自動車の社内システムから大量の内部データが窃取されたとランサムウェア集団が主張している。約900GB流出と主張しているが、真偽は未確認である。現時点では公式説明はなく、事実関係の確認が急がれている。

自動車製造業の皆さん、落ち着いて聞いてください。 他の製造業はお正月休みのリハビリとして三連休ですが、あなた方は出勤です。

やはり、日本再生の第一歩は、コンサルを根絶やしにすることやな

ホテルオークラの警備でもしとけ

30歳の時点で10代20代と比べてこんなに衰えているのに、7~80歳まで働くこと前提で人生設計してる人が多くて本当にビックリする。昔みたいに中年以降は社内で椅子に座ってハンコを押すだけで給料もらえる時代ではないのに、7~80歳まで現役バリバリで働ける人がどれくらいいるんですかね…？？

1985年だと横軽と大宮以南ぐらいしか列車無線・乗務員無線がなかったから、本当の緊急事態なら信号扱所に連絡して途中駅で列車停めてメモ渡すぐらいしか方法が無さそう。 警察官が警護で乗ってても、警察無線が通じたかどうか。

日本の製造業に、もう未来はないだろうな。 ずっと前から薄々そう思っていたからこそ、私は新卒から10年以上働いたメーカーに見切りをつけてIT業界へと移って来たわけですが、最近ある話を聞いて「これもう本当に手遅れっぽいな」と感じたので、それについて書きます。 ------------ 経済産業省が

会社員やってると、「嗚呼…こんなに優秀で経歴も立派で、仕事の実績も十分にあって、人間的にも優れた人格者でも、たまたまポジションに恵まれないと大して出世できないのか…」と残念に思うことと、「一体なぜ、このポンコツパワハラ親父がこんなに出世してるんだ？」と驚愕すること、両方あります。

さて、高市さんにとってはやな感じの結果だなぁ。

40代からの転職活動は基本的に転職エージェントを使わない方がいいと思うんですよね…。基本的にリファラルかビズリーチの企業のダイレクトスカウトを利用するのがいいと思うんですよ…

ははっ🤗✨ ほよ〜😊 #レーシングサービスワタナベさん #日産 #NISSAN #社長 #抱擁

日産車はコレが正しい使い方 販売されて新たな被害者を出すよりも鉄にした方が皆幸せ

ナンボク@ゆるゆる 現日産の物流倉庫人なんで()

日産ということは サプライチェーンか？