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米入港手数料賦課、中国産バルカーの受注量が大きく減り、今年第1四半期は13件にとどまった。昨年同じ期間（１４３件）比９０．９％減ったが、１９９３年以降３２年ぶりに最も少なかった。 🇯🇵🚢反射利益！ n.news.naver.com/article/081/00…

新造船価指数、中古船価指数、コンテナ運賃反騰 15週（4/11）新造船価指数小幅反騰、187.41 shippingnewsnet.com/news/articleVi…

防衛庁は24日、防衛事業企画・管理分科委員会を開き、30日ごろ防衛事業推進委員会を開き、KDDX事業推進方式を最終決定することが分かった。 事業推進方式が随意契約ならHD現代。 今日の記事にハンファの不正の話は無し。 n.news.naver.com/article/382/00…

続報:KDDX発表前ハンファオーシャン、行政処分の検討 n.news.naver.com/article/648/00…

HDKSOE 251Qカンファレンスコール 4/24 14時〜 ポップアップで視聴可能 hdksoe.co.kr

（ロイター） - 中国関連港湾使用料 料金は航海ごとに1回適用される。実施は6カ月以内に始まる予定だという。 米国所有・登録船舶に対しては免除の見通し。 別途、政権が港湾料金案の緩和に向けた様々な選択肢を検討していると報じた。 marketscreener.com/quote/stock/AP…

USTRは米国造船業を振興の計画発表、2つの異なる段階で実施される予定。 第一段階は180日間の猶予期間から始まる。その後中国船に対し、米国航海1回あたりの純トン数に基づいて料金、中国建造船運航者に追加料金。トンあたり50ドルで、今後3年間毎年増額、増額幅は未定。gcaptain.com/ustr-targets-c…

入港料日本語ロイター もともとが厳しすぎるので、大分緩和されている。 news.yahoo.co.jp/articles/9cf0a…

これ読めば大丈夫っぽい

中国産STSクレーン、港湾関連中国製品は追加関税100%が提案され検討中。 「中国産」の範囲は世界のどこの国でも中国の影響下にある企業が生産したものと明示。 shippingnewsnet.com/news/articleVi…

🏗️オンデマンドIR見れるようになってたわ。 youtube.com/live/FXObmqszA…

米国は安全保障対策として中国製港湾クレーンに100%の関税を課す計画 USTRは提案された関税について一般からの意見を求めており、5月19日にワシントンで公聴会が予定。 対象製品、関税率、実施期間（180日から24か月間）の長さなどについて具体的な意見を求めている。 marineinsight.com/shipping-news/…

USTRの新提案中国製🏗️追加100%関税で、従来の関税と合わせて、270%になる。 港湾当局は、中国製🏗️追加関税提案に反対し、米国製のSTSおよびMHクレーンに対する生産税控除の新法案を提案する。 米国製…PACECOかな？ worldcargonews.com/news/2025/04/u…

Mipo 2隻の新型LPG輸送船の建造で$162百万ドルの契約を締結 offshore-energy.biz/hd-hyundai-mip…