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En 2024, nous proposions à SNCF Réseau notre vision de la rame IRIS 320 au travers d’une livrée unique, qui casse les codes et bouscule en sortant de l’ordinaire. Par une étude complète, nous voulions faire d’IRIS 320 un porte étendard moderne, ambitieux et disruptif !

En 2024, nous proposions à SNCF Réseau notre vision de la rame IRIS 320 au travers d’une livrée unique, qui casse les codes et bouscule en sortant de l’ordinaire. Par une étude complète, nous voulions faire d’IRIS 320 un porte étendard moderne, ambitieux et disruptif !
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Hier matin, nous avions rendez-vous avec les équipes d’Intercités pour visiter le Technicentre et la nouvelle rame Oxygène. Un train « made in Europe » par CAF, pensé par et pour tous les voyageurs, les agents à bord et la maintenance, qui rend hommage aux villes desservies…

Hier matin, nous avions rendez-vous avec les équipes d’<a href="/Intercites/">Intercités</a> pour visiter le Technicentre et la nouvelle rame Oxygène. Un train « made in Europe » par CAF, pensé par et pour tous les voyageurs, les agents à bord et la maintenance, qui rend hommage aux villes desservies…
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Aujourd’hui, notre aventure commence. Merci à ceux qui se sont investis chaque jour pour que le projet se réalise. Merci à ceux grâce à qui l’idée est née il y a plusieurs années de cela. Merci à nos partenaires de premier plan : BGE PaRIF et Groupe SNCF.

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Comment créer une marque qui ne soit pas simplement un nom civil, mais qui raconte une histoire ? Du Courant Créatif à la façon dont il se représente, le tout grâce à un déclic ressenti dans un parc d’attractions, toute l’histoire est à découvrir ici : linkedin.com/posts/theohm-c…

Comment créer une marque qui ne soit pas simplement un nom civil, mais qui raconte une histoire ? Du Courant Créatif à la façon dont il se représente, le tout grâce à un déclic ressenti dans un parc d’attractions, toute l’histoire est à découvrir ici : linkedin.com/posts/theohm-c…