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L’actualité politique du jour

RespectBXLois STOP 01 Bruxelles Est Survol Dss195 Tonnerre de Brest Survol Bruxelles Comité Tervuren Piste 01 Piste 01 CA SUFFIT ! Brussels Airport Hervé Doyen - Jette Benoît CEREXHE Olivier Maingain Georges Dallemagne Alexia Bertrand Florence Reuter Frédéric PETIT Paul Magnette Bruxelles Environnement - Leefmilieu Brussel Maxime PREVOT @cruckejeanluc Arnaud Feist Sophie Wilmès Bernard Clerfayt Sophie Rohonyi Philippe Close Ridouane Chahid Georges-L BOUCHEZ skeyes_FR Etienne Dujardin David Leisterh On collectionne les overshoots. La piste 01 n'est pas face au vent. Pas DU TOUT. Vous dormez ou quoi à skeyes_FR? You effing retards ! Nous, dormir, on aimerait bien ! Idiots.

Le vent étant ce soir compris entre 120° et 140°; nous ne comprenons pas la situation et ne disposons d'aucune explication claire et nette de la situation chez Brussels Airport et Arnaud Feist qui nous a promis une réponse dans les 15 minutes

Situation dans l'utilisation alternative des pistes à Bruxelles-National

de l'Est en dépassant la limite de 15 noeuds de vent latéral sur la 01; donc la 01 est bien sous-préférentielle hors PRS Brussels Airport et Arnaud Feist

RespectBXLois STOP 01 airportMEDIATION_FR Benoît CEREXHE Florence Reuter UBCNA - BUTV Maxime PREVOT Georges-L BOUCHEZ Bonne question. Une chose est sûre : TOUS les atterrissages hors-PRS, c'est pour la 01, dorénavant. Et y a plus de PRS.

On défend aussi la logique aéronautique : les meilleures pistes, les plus longues et les mieux équipées qui sont reprises dans un Arrêté royal sur la capacité opérationnelle ; les 25 de Brussels Airport

Une fois de plus nous ne comprenons absolument pas les utilisations de pistes : atterrissages 01 avec 5 noeuds de vent arrière et un vent vraiment Sud-Est; cette logique nous échappe sauf si elle devient illogique par manque de RNP en 07L chez Brussels Airport Arnaud Feist

La piste 01 est actuellement utilisée avec un dépassement important des composantes de vent arrière acceptables, soit entre 5 et 7 noeuds alors que la limite est de 3 noeuds Brussels Airport Arnaud Feist

Rare image simultanée avec les 2 derniers décollages 25R qui partent vers le Sud et les 2 premiers atterrissages 01 par Waterloo - Brussels Airport entreprend des travaux sur la 25R, ce sera donc 01 pendant toute cette nuit.

Dss195 Le schéma 01/07 est maintenu en prévision d'une hausse du vent en cours de journée, ce qui n'est pas normal

Les travaux sont bien terminés depuis 05h30 mais le schéma 01/07 est maintenu sur base d'une prévision météo qui donnerait à mi-journée une hausse de la vitesse du vent. Normalement on doit revenir au PRS 25 dès que le vent faiblit, ce qui n'est visiblement plus le cas ce matin.

Les travaux de Brussels Airport sur la 25L compliquent tout : ce matin schéma 01/01 sans réelle explication, si ce n'est une très large anticipation d'un vent qui s'intensifierait vers 12.00

Nous ne disposons d'aucunes données fiables qui nous permettent d'expliquer/justifier le choix actuel des pistes et l'activation 01/01 si ce n'est que le vent s'intensifierait (conditionnel) vers 13.00/14.00 chez Brussels Airport dont le vrai nom est et reste Bruxelles-National

De beschikbare gegevens tonen aan dat landing op baan 25 afgelopen nacht en ochtend perfect mogelijk was, gezien de zwakke NW-wind. We begrijpen niet waarom baan 01 werd aangehouden, terwijl 25R binnen de toegestane (groene) limieten bleef.

Le vent tourne au sud-est et logiquement on devrait passer en 07/07

L'utilisation actuelle avec un vent totalement sud-est est surprenante et nous ne parvenons pas à obtenir l'explication de ce maintien incompréhensible de la 01 pour les atterrissages