Twitter Beğeni Hilesi

日本でのトレインサーフィンの実態 表立ってはいないが、海外から日本へ来る外国人が増えた今、日本国内でもトレインサーフィンを行なっている者は確実にいるだろう。過去に実際に行われた映像（下記添付）が存在するからだ。世界レベルで考えると、新幹線に挑戦する人間が出てきてもおかしくはない。

New York Part.2 ケツを捲って通過していく挑発的なトレインサーファー達。 高架下に描かれたグラフィティ（Graffiti ）がNew Yorkらしく印象的。 トレインサーフィンによる事故が相次ぎ、社会問題化されているが、行為に及ぶ者は後を絶たないという。 次はロシアの女性Train surfer↓

バングラデッシュ人『これは決して遊びじゃぁねぇ、通勤だ！』 その光景をトレインサーフィン：Train surfing と表現されたバングラデッシュ人の男は周囲の楽しそうで浮かれ気味な雰囲気の中でキレ気味に言った。

皆さん、このおじさん達に何が起きて、どんな心境であったのか教えてください。どんな回答でも構いません。

『給電用レールを第三軌条方式にするデメリット』 Part.2 ニューヨーク：New York 地下鉄：subway 第三軌条方式：Third rail 直流600-650V 軌間：1435mm

インド：India 脱線事故：train derailment accident 軌間：1676mm 情報量が多すぎる為、これを見た方は考察をコメントして下さい。

<構体（車体）の構成を紹介> 車両の種類や使用目的によって異なるが、一般に旅客車の 車体は、骨組みだけでなく外板も含めた構造全体で強度を負担する張殻構造(モノコック構造)になっている。

<銀色に輝く美しきステンレス鋼による構体構造> 1958年12月1日、日本初のセミステンレス電車である東急電鉄5200系電車が東急車輛で製作された。東急電鉄5200系は、東急電鉄5000系の骨組を活かし、外板にステンレス鋼が用いられたことから、無塗装化による省メンテナンス化を実現した。

機嫌が良くない列車に容赦されない日 part.1 Great day to get fucked by a grumpy train..

機嫌が良くない列車に容赦されない日 part.2 Great day to get fucked by a grumpy train..

x.com/i/article/1795…

機嫌が良くない列車に容赦されない日 part.3 Great day to get fucked by a grumpy train..

旧国鉄客車を改装したカフェについて様々な意見が世間を賑わせているようですね。 昔、熱塩加納村にある熱塩駅に立ち寄った時の事、展示してある旧車両内の色合いが似ていたのでポスト。 綺麗な青が木の色と良く合っています。

＜3秒ルールを科学的に検証した記事を紹介＞ 私たちは子どもの頃から、ある疑問につきまとわれている。落とした食べ物は、はたして食べても安全なのだろうか？

＜レール交換より、レール削正＞Part.1 『凄まじい火花』 環境によってレールは列車が走行する度に頭部の形状が次第に摩耗し、波を打ったような状態（波状摩耗）や偏摩耗などが発生する事がある。