結構ガチで軽バン打線組んでみました 1番センター　エブリイ 2番セカンド　N-VAN 3番ライト　ハイゼット 4 番ファースト　サンバー 5 番サード　クリッパー 6 番レフト　スクラム 7 番キャッチャー　ミニキャブ 8 番ショート　ピクシス 9 番ピッチャー　アトレー 異論は認めます。 ちなみに理由は ↓

これ本当に多い話。 応募者からの電話問い合わせに出られず、折り返しの連絡をすると 応「誰ですか？」 弊社「株式会社コンプロの〇〇です。いただいたお電話に出れず、折り返しをさせていただきました」 応「なんの会社？」 弊社「軽貨物の運送会社です。求人のお問い合わせでしょうか？」 ↓

配達の質は結局「人」で決まります。挨拶もしない、言葉遣いも雑、そんなドライバーでも人手不足で採用する会社はあります。でもそれは荷主さんに迷惑をかける行為。 コンプロは経験ゼロでも、 ・挨拶ができる ・誠実に報連相できる ・顧客に失礼のない対応ができる という人だけを採用しています。

コンプロは、仕事をうけてくれる協力会社さんを「下請け」とは思っていません。 現場が回り、荷主の信頼が守られているのは、共に動いてくれる方々のおかげ。その上で会社の利益も成り立っています。 だからこそ私たちは、 ・働きやすい環境を整えること ・体調不良時のシフト調整やフォロー を最

軽貨物に関わる人なら知らないとマズイです。まだ猶予期間あるし...そのうちやろうかな...と後回しにせず、早めに済ませておきましょう。今回は、安全管理者など4月からの法改正についてわかりやすく解説しました。 conpro-recruit.jp/blog/detail/20…

軽貨物の業界では利益をとることを「中抜きは悪」なんて言葉をよく聞きます。 でも本気でそう思っているなら、経営をまったく理解していない。 委託会社の利益は、ドライバーの採用・教育、シフト管理、欠員対応、事務処理、クレーム窓口、品質保証のためにある。 それを全部自分で背負えるなら、