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BENDADI Nabil

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Travaux ferroviaire #IPSO#SNCFReseau #SNCF

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Énorme week-end Pascal pour les cheminots de #IPSO : RAV à Brétigny, nivellement à PMP, travaux gare à Austerlitz, remplacement de signaux, de fils caténaires, de câbles, incorpo d'appareil à Guillerval... les cloches attendront ! SNCF Réseau RER C NGE BENDADI Nabil

Énorme week-end Pascal pour les cheminots de #IPSO : RAV à Brétigny, nivellement à PMP, travaux gare à Austerlitz, remplacement de signaux, de fils caténaires, de câbles, incorpo d'appareil à Guillerval... les cloches attendront ! <a href="/SNCFReseau/">SNCF Réseau</a> <a href="/RERC_SNCF/">RER C</a> <a href="/groupe_NGE/">NGE</a> <a href="/bendadinabil/">BENDADI Nabil</a>
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Spectaculaire utilisation de la grue "Kirow" et de wagons-pupitres pour remplacer 4 aiguillages à Brétigný en ce week-end pascal avec TSO NGE. Photos (très belles !) de Bernard Baudin SNCF Réseau RER C #IPSO

Spectaculaire utilisation de la grue "Kirow" et de wagons-pupitres pour remplacer 4 aiguillages à Brétigný en ce week-end pascal avec TSO <a href="/groupe_NGE/">NGE</a>. Photos (très belles !) de <a href="/berniebaud/">Bernard Baudin</a> <a href="/SNCFReseau/">SNCF Réseau</a> <a href="/RERC_SNCF/">RER C</a> #IPSO
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Remplacement d'aiguillages en gare de Juvisy. Grue Kirov et "wagons pupitres" signe de l'industrialisation de SNCF Réseau et en plus les voies seront "rendues" à 80 km/h. Grande première sur le réseau français au profit des voyageurs du RER C #IPSO

Remplacement d'aiguillages en gare de Juvisy. Grue Kirov et "wagons pupitres" signe de l'industrialisation de <a href="/SNCFReseau/">SNCF Réseau</a> et en plus les voies seront "rendues" à 80 km/h. Grande première sur le réseau français au profit des voyageurs du <a href="/RERC_SNCF/">RER C</a> #IPSO
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Débauches de moyens humains et techniques pour réaliser le remplacement de deux aiguillages de grande longueur en gare de Juvisy ce long week-end. Photos de Bernard Baudin. RER C SNCF Réseau #IPSO

Débauches de moyens humains et techniques pour réaliser le remplacement de deux aiguillages de grande longueur en gare de Juvisy ce long week-end. Photos de <a href="/berniebaud/">Bernard Baudin</a>.
<a href="/RERC_SNCF/">RER C</a> <a href="/SNCFReseau/">SNCF Réseau</a> #IPSO
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Pluie battante pour ce chantier de renouvellement d'aiguillages. Merci aux équipes NGE Groupe Colas et #TSO. Et bravo à Bernard Baudin pour ses splendides photos ! Bernard Baudin RER C SNCF Réseau #IPSO

Pluie battante pour ce chantier de renouvellement d'aiguillages. Merci aux équipes <a href="/groupe_NGE/">NGE</a> <a href="/GroupeColas/">Groupe Colas</a> et #TSO. Et bravo à Bernard Baudin pour ses splendides photos ! <a href="/berniebaud/">Bernard Baudin</a> <a href="/RERC_SNCF/">RER C</a> <a href="/SNCFReseau/">SNCF Réseau</a> #IPSO
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Enorme chantier ce week-end. Supprimer le PN9 d'Antony c'est modifier la caténaire sur 800 mètres sur 20 supports caténaires avec 18 engins rail-route et 55 monteurs, 2 grues de 70 tonnes de chez tso NGE. Et à venir construire 2 ouvrages d'art SNCF Réseau #IPSO

Enorme chantier ce week-end. Supprimer le PN9 d'Antony c'est modifier la caténaire sur 800 mètres sur 20 supports caténaires avec 18 engins rail-route et 55 monteurs, 2 grues de 70 tonnes de chez tso <a href="/groupe_NGE/">NGE</a>. Et à venir construire 2 ouvrages d'art <a href="/SNCFReseau/">SNCF Réseau</a> #IPSO
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Peut-être le chantier de renouvellement de voie le plus complexe qui soit. Les deux "tubes" 1S & 2S qui permettent de "sortir" en surface depuis Paris Austerlitz pour les trains du RER C. Il faut aussi ventiler pour la santé des opérateurs. Bravo aux équipes ! #IPSO Eiffage

Peut-être le chantier de renouvellement de voie le plus complexe qui soit. Les deux "tubes" 1S &amp; 2S qui permettent de "sortir" en surface depuis Paris Austerlitz pour les trains du <a href="/RERC_SNCF/">RER C</a>. Il faut aussi ventiler pour la santé des opérateurs. Bravo aux équipes ! #IPSO <a href="/eiffage/">Eiffage</a>
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Pour que les #soignants puissent aller travailler les cheminots continuent de soigner le réseau en respectant les #Gestesbarrieres. Cette nuit à Juvisy maintenance d'un aiguillage et à l'arrière plan un remplacement de rail sur le RER C #IPSO #MerciAuxCheminots

Pour que les #soignants puissent aller travailler les cheminots continuent de soigner le réseau en respectant les #Gestesbarrieres. Cette nuit à Juvisy maintenance d'un aiguillage et à l'arrière plan un remplacement de rail sur le <a href="/RERC_SNCF/">RER C</a> #IPSO #MerciAuxCheminots
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#tousuniscontrelevirus #SoutienAuxSoignants passage à 14h du TGV médicalisé sur les voies du RER C au sud de Paris à l'instant sous le regard des cheminots mobilisés pour maintenir le réseau. Direction l'Ouest de la France. Groupe SNCF Jean-Pierre Farandou

Philippe DURR (@philippedurr68) 's Twitter Profile Photo

Merveilleuse , toujours présente quelques soient les difficultés, et un grand bravo à nos agents de tous métiers qui dans ces circonstances assurent la continuité du service SNCF Réseau

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Supprimer un passage à niveau n'est jamais simple. Là en plein cœur de la commune d'Antony (92) ça consiste en des travaux herculéens ! 3 jours non-stop pour pouvoir bientôt déplacer les voies de quelques mètres au nord pour le futur ouvrage d'art RER C SNCF Réseau #IPSO

Supprimer un passage à niveau n'est jamais simple. Là en plein cœur de la commune d'Antony (92) ça consiste en des travaux herculéens ! 3 jours non-stop pour pouvoir bientôt déplacer les voies de quelques mètres au nord pour le futur ouvrage d'art <a href="/RERC_SNCF/">RER C</a> <a href="/SNCFReseau/">SNCF Réseau</a> #IPSO
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Poursuite du chantier le plus complexe qui soit pour SNCF Réseau sur le RER C. 12 000 mètres cubes de terrassement pour supprimer le PN9...ce sont 300 000 brouettes. Heureusement il y a des engins plus capacitifs. Mais ça fait quand même 800 semi-remorques. #IPSO

Poursuite du chantier le plus complexe qui soit pour <a href="/SNCFReseau/">SNCF Réseau</a> sur le <a href="/RERC_SNCF/">RER C</a>. 12 000 mètres cubes de terrassement pour supprimer le PN9...ce sont 300 000 brouettes. Heureusement il y a des engins plus capacitifs. Mais ça fait quand même 800 semi-remorques. #IPSO